А потому что вот! Ягода такая! И вкус есть, и послевкусие остаётся!
(с)
это как с прозвищами- самое элементарное и легкое на слух привязывается к человеку. Так и здесь трепать "самару" или "спутник" не так приятно, не с такой легкостью язык произносит эти слова. Калина звонко и ярко. Поэтому о ней и вспоминают часто и всюду.
(с)
Я думаю ответ на вопрос добыл тебе)
А вообще вот официальности
"Добрый день! Как выбирают имена для автомобилей? ? Так же как и для людей. На АВТОВАЗе собрался технический совет. Было рассмотрено множество вариантов названий. После чего было выбрано имя Калина. Стоит ли говорить о символичности слова 'Калина' для настоящего русского человека. После этого оно было проверено на патентную чистоту в России и утверждено для использования в названии автомобиля. "
Специалист пресс-центра ОАО АВТОВАЗ
Вот еще кой-что нашел
Вкус "КАЛИНЫ"
ПРЕДСТАВЛЯЕМ КОНСТРУКЦИЮ: ВАЗ-1118
Она рождалась в непростое для промышленности, да и всей страны время. Ее путь к серийному производству был очень неблизким. Мы и верили и не верили, что она все-таки встанет на конвейер. Встала! В ноябре выпускают первые серийные «калины» . Наконец-то мы можем говорить уже не о проектах и прототипах. Однако автомобили из так называемой установочной партии отправят не в магазины, а в распоряжение тех, кто завершает опытно-конструкторские работы над «Калиной» . Покупателям же придется подождать до 2005 года. Но это и к лучшему – в продажу не попадет ни одной сырой машины.
Начнем с главного: ВАЗ-1118 отнюдь не модификация выпускаемых моделей и даже не глубоко модернизированная версия. Это – действительно новый автомобиль.
ПО ПУТИ К ЯГОДНЫМ МЕСТАМ
Все началось более 10 лет назад. «Калины» тогда не было, а был почти забытый ныне «Автомобильный Всероссийский Альянс» (АВВА) и разрабатываемый для него вазовский проект 1116. Компактный хэтчбек европейского класса В, который планировали оснащать 1,4-литровым мотором.
Анализируя импортные аналоги и тенденции мирового автомобилестроения, специалисты ВАЗа поняли, что численность машин В-класса будет расти. Многие черты машин ближайшего будущего они угадали верно. В частности, что компактные автомобили станут просторнее, шире и выше. Таким и начали проектировать хэтчбек ВАЗ-1119 – уже после того, как планам «Автомобильного альянса» не суждено было воплотиться в жизнь.
Помимо него в семейство, получившее имя «Калина» , вошли седан 1118 и универсал 1120. Последний получился особенно высоким, как многие современные зарубежные компактные мини-вэны (и здесь угадали!) . Но по технологическим причинам эту модификацию пришлось отложить. Вместо нее стали проектировать обычный универсал ВАЗ-1117, но индекс 1120 в будущем еще пригодится…
В этом году на конвейер встает седан ВАЗ-1118. Маркетологи считают, что именно такой кузов вызовет повышенный интерес. О нем и будем говорить в первую очередь.
МАЛЕНЬКАЯ, НО… БОЛЬШАЯ
Дизайнер Евгений Лобанов (ныне – глава дизайн-центра ВАЗа) старался сделать форму кузова неагрессивной, мягкой, а облик машины – дружелюбным. Не исключено, что стилистика покажется кому-то не слишком оригинальной. Но для массового автомобиля это не такой уж недостаток.
А для тех, кому по душе более спортивный стиль, в комплектации «Люкс» позже появится так называемый аэродинамический пакет. Накладные детали кузова улучшат и аэродинамику. У седана в комплектациях «стандарт» и «норма» Сх – 0,4, у люксового – 0,36.
Кстати, само название «Калина» родилось еще на ранней стадии работы дизайнеров. Они, видимо, посчитали, что машине с плавными, мягкими линиями кузова подойдет природное, «экологически чистое» имя. Логично. Кстати, специально для «Калины» планируют внедрить краски «манго» , «киви» , «дюшес» и т. п. Насколько покупателям, предпочитающим нынче скучные оттенки серого, придется по вкусу этот фруктовый сад, покажет время. Но то, что 50% деталей кузова сделано из оцинкованной стали, порадует всех.
Выражение «внутри больше, чем снаружи» в автомобильной журнал
Прочие авто-темы
Очень прошу, скажите, ну почему именно Калина назвали ВАЗ 1118? Вот именно же Калина, зачем? Мне всегда было интересно!
Это просто люди пили и закусовали ЯГОДОЙ КАЛИНОЙвот по пьяне и утвердить решили это название ТАЗИКУ...
Наурузов Алтынбек
92 287
совет у них видимо прикольный, все с верхним - само - собой, а ну давай позиционироватся и брэндить, как Ф. Котрер прописал в Маркетинге, это еще до Каданникова, коды 2105 на ех порт отправлли во фанцию, назвали NOVA, ну всеж с англ, доич и фрю, на худой конец, - но по гишпански это оказалоь - " НЕ ПРОЙДЕТ". Бла*
Так и в этот раз, -т. е. с балды и пользуясь тем что калинка - понятно без перевода - песня к русаков такая
Так и в этот раз, -т. е. с балды и пользуясь тем что калинка - понятно без перевода - песня к русаков такая
Володя
55 295
вот и я думаю зачем. калина дерево очень красивое
Дмитрий Бабушкин
74 214
наверно потому как и иностранцы называют свои авто примено так. Шевроле Калос, который в России - Авео
Евгений Красюков
91 476
Олег Лебедев
Вроде бы Калос Шевроном не был никогда, я конечно не знаю но по моему был только Daewoo Calos хотя я че то не пойму что дэу что шевроле, одно и то же гонят видимо))))
Кстати Калос и Калина по моему от одного слова происходят, догадался?))))))))
Кстати Калос и Калина по моему от одного слова происходят, догадался?))))))))
Скорее всего из за такого размера - да и рифму можно быстро подобрать - и коротким названием это изделие обозвать - кто то из конструкторов грамотно всё продумал - зато заранее предупредил по партизански покупателя - типа смотри, что пакупаешь :)
Потому что это истинно русская ягода. И машина символизирует российскую принадлежность.
калинка малинка, чтоб говно на западе продать
Kostik Rad4Uk
38 096
Типа рашн сингл типа" калина крксная" чем ещё удивить изысканных покупателей А "святогор" просто пи.... ц какие ещё нотки затронуть в потребителе Как моенезом торгуют
Павел Григорьев
1 456
Похожие вопросы
- Почему ненавистники Калины не могут переубедить народ на брать Калину?
- Почему Ладу Калину назвали Калиной, а не Рябиной например???
- Просмотрел обзор лады Калина 2 хечбек, красивая машинка. опрос почему народ традиционно хаит ВАЗ? Он так плох или это пр
- Какие запчасти из ВАЗ 2108 подойдут на Ладу калину?
- Машины ВАЗ собираемые в Тольяти почему именно ВАЗ, а не ТАЗ?
- Почему все говорят, что ВАЗ г*вно? Вы были владельцем ВАЗа или что?
- Почему не оправдала себя ВАЗ 2120 "Надежда"?
- Здравствуйте подскажите Почему у меня на ваз 2110 на дмрв всего четыре провода идут и напряжение там 094 вольт замерял
- Как вы назвали свой автомобиль ? И почему именно так ?
- Люди! Чел во Владике живет и очень круто шутит.. . Как думаете, он врубается что скоро сам сядет в ладу калину? =))
ОТ МОТОРА ДО КОЛЕС
Конечно, создавая новый автомобиль, конструкторы ориентировались на возможности производства и отталкивались от существующих моделей. Однако степень унификации ВАЗ-2110 и ВАЗ-1118 невелика (значительно ниже, чем между семействами «самар» и «десяток»). Напротив, «Калина» станет донором для машин «десятого» семейства и тех, что придут вслед за ними.
Базовый двигатель – ВАЗ-21114 объемом 1,6 л, 8-клапанный создан из 1,5-литрового «десяточного» и имеет увеличенный ход поршня. Мотор, с которым поедут первые машины, удовлетворяет требованиям Евро III, а в перспективе уложится и в Евро IV. Правда, по
Следующий шаг – «Калина» с мотором ВАЗ-21124 – 90-сильным, 16-клапанным. Его, как и 114-й, покупатели увидят и под капотами «десяток». А в более дальней перспективе – двигатель ВАЗ-21124 увеличенной почти до 100 сил мощности и новые 1,6-литровые моторы с регулируемым впускным трактом – ВАЗ-11183 и ВАЗ-11193. Последний еще и с регулировкой фаз.
Проектируя «Калину», конструкторы постарались максимально расширить моторный отсек. Не исключено, что в будущем до 50% «калин» будут оснащать двигателем ВАЗ-11187. Это модернизированная, с регулируемым впуском, версия мотора объемом 1,7 л, который сейчас ставят на «Ниву».
Диски сцепления на «Калине» оригинальные, обеспечивающие, по отзывам испытателей, мягкое и в то же время четкое включение. Если смежники осилят их производство в достаточных количествах, новые детали перекочуют и на
В модернизированной для «Калины» «десятой» коробке передач применены многоконусные синхронизаторы, призванные облегчить переключение и сделать агрегат надежней. Есть и еще одно важное новшество – электромагнитная блокировка задней передачи.
В передней подвеске от ВАЗ-2110 лишь нижние рычаги и растяжки. Амортизаторные стойки – с коническими пружинами. Балка задней подвески – «десятая», с небольшими проставками, поскольку колея «Калины» расширена: 1410 мм против 1380 у ВАЗ-2110. Делать новую балку посчитали нецелесообразным, что найдет понимание у ремонтников. Задняя подвеска «Калины» – со стабилизатором, абсолютно необходимым высокому автомобилю. Этот элемент, возможно, тоже пропишется на машинах «десятого» семейства. По сравнению с ними плавность хода и управляемость «Калины» улучшились, говорят заводские испытатели.
В рулевом управлении от предыдущей модели – лишь картер, все остальное оригинальное. Конечно, самое главное новшество – электроусилитель. Качество и харак
В тормозной системе 9-дюймовый (вместо «десятого» 8-дюймового) вакуумный усилитель, заимствованный у «Нивы» ВАЗ-2123. Предусмотрена ABS, но не в базовом оборудовании. На «калины» с 8-клапанными моторами, как и на аналогичные «десятки», будут ставить 13-дюймовые колеса, на более мощные 16-клапанные машины – 14-дюймовые.
ПРИНИМАЯ УДАР НА СЕБЯ
Разумеется, автомобиль очень серьезно прорабатывали с точки зрения безопасности. Хотя здесь приходилось порой догонять – ведь европейские требования постоянно ужесточают.
Конечно, кузов «Калины» имеет прочную клетку безопасности и предохранительные брусья в дверях. Боковой удар смягчат обивки дверей, заполненные специальным сотовым материалом. В базовой комплектации – ремни с преднатяжителями, причем сзади все три – полноценные, трехточечные. Подушки появятся позднее.
Справедливости ради отметим, что поводы для
НА СТАРТЕ
[Из «роскоши» в «Калине» пока будут лишь передние электростеклоподъемники. Позднее появятся уже упомянутые ABS и подушки безопасности, кондиционер. Место для него предусмотрели еще на стадии проектирования. Чтобы сделать систему вентиляции эффективной, но тихой, вентилятор расположили над правой колесной аркой. С «печкой», расположенной посередине под панелью приборов, его соединяет длинный воздуховод, куда нетрудно «врезать» кондиционер.
Несомненно, «Калина» для Волжского автозавода – модель этапная. Если отвлечься от вседорожников, она – третий после ВАЗ-2101 и ВАЗ-2108 действительно новый, а не в той или иной степени моде
Задачи произвести переворот, как некогда было с ВАЗ-2101, перед ВАЗ-1118, конечно, не ставят. Но очень хочется, чтобы вкус даже самых первых «калин» не вызывал у покупателей горчинки.
ЧТО – КОГДА?
Товарная продукция начнется с седана – в «бюджетной» версии 11183 с восьмиклапанным мотором. Примерно с середины года добавится и более скоростная – 11186. Ее отличают 16-клапанный мотор, 14-дюймовые колеса и передние тормоза увеличенной размерности. Те же градации заложены и в другие модели «Калины».
В конце 2005 года появится пятидверный хэтчбек 1119 с оригинальными вертикальными задними фонарями. Эта модель адресована водителям со спортивной жилкой. Она первой и примерит более мощный 1,8-литровый мотор, как только тот окажется на конвейере
Модельный ряд завершит универсал 1117. Его появление запланировано на вторую половину 2006 года, хотя не исключено, что первые партии начнут собирать в ОПП – так освоение машины пойдет быстрее, да и появится она раньше.
В «Калине» нам удалось реализовать многое из задуманного, автомобиль, считаю, удался. Очень важно, что в процессе работы сложилась команда единомышленников, освоены новые методики проектирования. Мы впервые в довольно большом объеме использовали компьютерную графику – сначала для кузова, далее для компоновки, силового агрегата, других узлов. На ВАЗе разработали также расчетные программы для концептуального поиска и оптимизации посадки водителя и пассажиров, кинематических расчетов подвесок и траектории хода педалей.
В процессе создания «Калины» выросло целое поколение специалистов, которое, перенимая опыт старших и одновременно используя совре
В общем, «Калина» – автомобиль для нас и для всего завода очень важный, во многом даже эпохальный.
СКОЛЬКО ВАМ КОМФОРТА?
Каждая модель будет выпускаться в трех вариантах исполнения. Самый скромный – «стандарт»: цельноформованная обивка дверей без тканевых вставок, ручная регулировка наружных зеркал, комбинация приборов со встроенными часами. Но тут же, в базовой комплектации – электроусилитель руля, фильтр системы вентиляции и отопления, разрезное заднее сиденье (1/3 и 2/3).
«Норма» – золотая середина, узнаваема по термоизолирующим стеклам и окраске металлик. Обивки дверей с тканевыми вставками (из твида), в передних дверях – электростеклоподъемники, а у замков – электроблокировка, управлять ею, а также иммобилайзером, можно кнопочками на ключе.
Внешние отличия «люкса» – легкосплавные диски колес и противотуманные фары, задний спойлер и щитки-обтекатели
ПО СТРАНИЦАМ БИОГРАФИИ
[«За рулем» следил за «Калиной» с момента рождения прототипов. Первая публикация, еще не с фотографией, а с рисунком будущего автомобиля появилась в апрельском номере 1998 года. Затем мы подробно рассказывали об эволюции первых образцов, прототипах с различными кузовами.
Наконец, мы смогли опробовать предсерийный ВАЗ-1118 в деле, поездив по сухим дорогам юга и заснеженным средней полосы (ЗР, 2004, № 2). А зимой даже сравнили опытную «Калину» с несколькими импортными одноклассниками (ЗР, 2004, № 4). Предсерийный обр