При обрыве ремня грм на двигателе 1MZ FE двигатель тойотаV6 3литра. Гнёт ли клапана?

Вот тебе форум тойоты, поспрашивай знатаков, а не делитантов!
http://toyota-club.net/forum/index.php?page=srchresult

100процентов загибает..

а накой банан доводить дрыгатель до такой стадии износа? вобще в последнее время бредовый како-йто критерий выбора машины гнет или нет клапана.. . меняй все расходники вовремя и да прибудет с тобой счастье...

Да гнет, так что переборка мотора обеспечена

на 3-литровом скорее всего цепь... а она чё хошь загнёт!

Да ещё как гнет

Нет, только загибает !

На этом двигателе да.

не гнет, на шестерках 3-литровых принципиально не достает клапан до поршня.

простите что не в тему, но можно спросить, а что вам религия не позволяет во время менять ремень грм и не думать об упущенной выгоде?? ? Тем более по регламенту он меняется в среднем раз в 100 тыщ

На японцах по-моему на всех гнёт.

Да, конечно, загнёт беда всех японцев

Если мотор с VVTi, то погнет, если без - можно не бояться. 99,9% точности. 0,1% оставляю на скотский нагар на поршнях, который скоксовался до такой степени, что может достать до клапана.
Была в ремонте камри с таким мотором без VVTi - ремень в лохмотья. Поставили новый - уехала. :))

нет вроде нет.... но я точно не знаю...

Да кто ж его знает

Гнет

У меня на RX300 2001 г. в. (1mz-fe, vvt-i), оборвало на 5000 оборотах. Ни чего не загнуло!

ну что загнула или нет

Еще все впереди, пробег 382 251, 1MZ-fe vvt-i, оборвало ремень грм, жду ремень, симптомы легкое постукивание клапанов, нестабильная работа (троение)), хлопок, заглох. отпишусь.

конечно