Что лучше МКПП или АКПП?

По мне Механика лучше, с ней машина по реще и если уж что сломается то не так дорого ее починить как автомат, да и расход топлива тоже у механики меньше, да и с толкача можно в случае чего заводить и на тросе таскать..

Вот все кто здесь написал против АКПП никогда на ней не ездил. Не просто прокатился 10-15 км, а именно поездил и не на маломощном движке, который и себя не везет. А так это вечный вопрос.

ну если вам руки мешают-то механика, а если нет-то автомат-лучше робот-чуток тупит на повышение передачи-а так цены нет

Конечно, механика. Только она позволяет полностью контролировать автомобиль и ехать так, как надо тебе, а не технике.

Я могу и на механике и на автомате. Но езжу на механике - нравится.
Вот и весь ответ))

Я как женщина скажу, АКПП))))))) .
Особенно, когда на трассе выходишь на обгон, обороты зашкаливают, а машина ни хрена не едет. Спасибо европейскому стандарту ))))) Или, когда застряла, а в раскачку не рекомендуют или, не Дай Бог, поломаласЯ и жди эвакуатор где-нибудь за 100 км от Зажопинска.
А в пробке - да. Это цимус. Хотя моя еще на горочке и назад откатывается....

Тут каждому свое.
Кому то на шпильках - не удобно, а комфортно в кроссовках. И наоборот. ))

че слаще яблоки или бананы?? ?

хум хау как говорится....

Если в пробке, то дрочить МКПП - это АД!!!!

А на чем лучше ездить? На роликах или на коньках?
Я никогда не ездил. Но мне кажется на роликах.. . ))))))))))

Конечно механика. Ну конечно, если ты собираешься управлять машиной, а не чтобы она просто тебя возила)

Это правильно. На любителя. Я за мешалку.

Ну вопрос целого симестра в авто инстетуте. Если сжато то так Во первых акп есть разные: роботы гидроавтоматы цептроники сцептроники мульти троники вариаторы и т. д. много их щас. Современные акп переключаются лучше (быстрее) чем механика и без рывков плюсом идут всевозможные программы помощи такие как зимний режим ползучий режим много их тоже. А механика и "контроль" машины так говорят те кто не ездил на приличных автоматах вот на бмв с тип тронико время разгона и макс скорость и икономичность становятся лучше. а на какой небуть таете с классическим гидро автоматом этот автомат всю мочность сьедает. И в завершение те кто говорят про "контроль" машины с механикой вспомните что годов до 50 в ручную управляли опережением зажигания почему ни кто не хочет вернуть?

АКПП лучше только в пробках, а так МКПП рулит=)

механика дешовая в обслуге. АККП лучше для новичков, канечно и удобно. Я пробовал. Но МККП для езды на разных режимах это супер.