Кому вы отдаёте предпочтение ...МКПП или АКПП?

Сцепление... включил.. выключил.. для новичка назад покатился.. заглох. ..мля.. в пробке дергаеш действительно эту палку ...первая нейтралка или ...держи ногами тормоз и сцепления ..млин... мраки... как есть вчерашний день. . в большинстве своём многие боятся поломок автомата... ерундаююююи сцепление горит... всё бывае.. только автомат и движок желательно канеш от двушки литров .

МКПП - надёжность, долговечность, экономия денег, меньший расход топлива, лучший разгон, полное чувство машины !

Конечно механика, не люблю когда что то или кто то, за меня управляет, да и туповаты автоматы, жди когда переключится !

всю жизнь ездил на механике. Сейчас две новые машины - обе с механикой тоже. Но после вчерашней пробки, когда домой полз 3 часа, видимо, одну поменяю на автомат...

МКПП. Я не могу на автомате. Это для меня слишком сложно. :)

АКПП придумана для старух по паркету кататься.

Предпочтительно ГУДКПП...

механика и задний привод ))

20 лет откатал на МКПП. Но последние пару лет задолбало мешать палкой бензин в пробках. Взял для города АКПП о чем ни разу не пожалел.

для города автомат, для дальних поездок механика ...нравится и то и то)

езжу на ручке, но хочу перейти на автомат. Специально только ради этого машину менять бы не стал

Механика - это спортивный тип коробки передач: ралли, бездорожье - экстрим, вобщем. Там с автоматической нечего делать. Автоматика сделана для удобства среднему не очень продвинутому автолюбителю. Простота управления и надежность - основной критерий.
В зависимости от условий эксплуатации автомобиля вам и выбирать...

Для начала не "кому", а "чему")) Зависит от конкретного случая. В городе с серьезным движением логичнее автомат. Кроме всех рассмотренных "за" и "против", механика надежна в смысле отклика на действия водителя, что важно в том числе и в смысле безопасности, но только с учетом хорошего водителя.
С мнением "механика более спортивна" не соглашусь. Если рассматривать реально спорт, то в ауди р8 стоит автомат, со скоростью переключения которого не сравнится ни один водитель. Да и обороты он считать умеет)

я ездил на многих марках, и спортивных и обычных. Прешел к выводу что лучше АКПП, даже в спортивных авто.

Всегда начинайте с механики, а потом кайфуйте на автомате! везде комфортно!

Безкоробочным! Троллейбусу в том числе!

механика+передний привод+железная корабка=заз 1102

А мне для города автомат нравится. Проще, есть время по стоонам посмотреть...

Сама сядь за то и за то, попробуй что больше нравится. Нынешние автоматы не так иплохи. Потом сама и ответишь на свой вопрос