Навеяно)) читала ответы о летней резине... зимой. Назрел вопрос. Кто ездит на летней резине зимой?

Привет Солнце! Раньше ездили на любой, другой не было просто и зимы поснежней были, правда и движение поменьше было. Можно ездить и на летней

Летняя резина на холоде становится более жесткой. Но и зимняя резина не гарантия безопасности.
Я как-то всю зиму ездил на тазике 21110 на "всесезонке" (чисто летняя попалась) и ничего. Ездил аккуратно, без экцессов. Но сейчас зимой только на шипах.

Анют, привет :)
Я свою первую зиму отъездил на классике на полностью летней резине. Даже не на всесезонке :)
Но. . неоднократно, в свободное время, движимый своим любопытством, выбирался на безлюдные площадки погонять машину на пределе, поучится рулить, понять как происходит езда в контролируемом заносе. По снежку и льду, надо признать, хорошая школа :)) Отъездил зиму нормально. Научился чувствовать машину, ее реакцию на те или иные действия, предугадывать ее поведение.
Безопасность, она все же в голове главным образом, а не в подушках, резине, абс, импортных шильдиках и прочей мути, впариваемой лохоте маркетологами.

На самом деле это серьезная проблема: раньше мы начинали на заднеприводных, ездили зимой на обычной резине и что такое покрутиться на гололеде знали не понаслышке, поэтому и сейчас зимой передвигаемся осторожно. Современные переднеприводные машины, АБС и шипованная (ну или зимняя) резина создают ложное чувство безопасности - и провоцируют пренебрегать элементарными правилами безопасности. Поэтому и количество зимних аварий не уменьшается, а сами они становятся все тяжелее по последствиям. надо понимать, что никакие технические устройства не дадут полной гарантии безопасности на скользкой дороге, самый главный гарант - мы сами.

Я не то, что на летней, я на вездеходной езжу - она дубовая даже летом на асфальте. Отец на ниве больше 20 лет круглогодично тоже на ВлИ -5 проездил (нивоводы поймут. . и прослезятся... ) - и ни одной аварийной ситуации. Мозги нужно имет, а резина - это как приложение - если мозгов нет, то и резина не поможет.

Анют, думаю эт ваще не вопрос, вот у мну по определению шиповка, а по факту 2 шипа на все 4 колеса и ездю уже 2 года так ;-)))

Согласна на все 100%

У меня такая уже лысая летняя резина, что на ней даже в дождь летом страшно ездить.. . А вообще не пробывала не знаю. Просто вероятность больше на летней.
С дуру можно и хрен сломать, так что и на зимней бьются =)))

Однозначно не гарантия.
В какой-то из скандинавских стран вообще запрещено ездить без шипов зимой, а они явно не дураки.. .
Зимняя все-таки комфортнее, пусть и не шипованная.
Это было видно в прошлом году, когда внезапно выпал снег и город ВСТАЛ.. .
Особенно прикольно было наблюдать как водители пытались тронуться или затормозить.. .
Первое еще ничего, а вот второе явно удавалось не всем. Аварии, блин :(((
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Но самое веселое было, когда я-таки поменял резину на зимнюю шипованную и вдарил дождь, который не прекращался неделю :)))

правильно, тише едешь больше денег или не спеши а то успеешь,))) главное умение и опыт а не наличие шипов, в глубоком снегу, можно подумать у нас в городах сплошной каток медео,))))

Неправильно это, да и опасно. Нехорошо одним словом. А ДТП не только из-за резины происходят

пол Росии ездит

Я прошлый год на летней да еще и лысой всю зиму откаталась, переобуваться не собираюсь, редко придеться ездить.

Челябинская область. Считаю данный закон просто вредным и коррупционным. Это лоббирование интересов шинных магнатов, которые таким путём решили увеличить продажи новых колёс. Страховые компании давно взяли риски ДТП на свои плечи и заставляют проходить тех. Осмотр. Наличие или отсутствие соответствующих шин не могут гарантировать полную безопасность дородного движения. Культура вождения и поведения на дороге – вот залог безопасности. На новой зимней резине в гололёд, в снегопад тоже заносит автомобили, если быстро ехать, мне известны случаи, когда танки на взлётной полосе по гололёду заносило, водитель обязан правильно выбирать безопасную скорость вождения. Этому необходимо учить. В стране нет регламента измерения износа шин, каким прибором измерять и кто это будет, речь идёт о долях миллиметра, а инспекторы ГАИ не всегда с хорошим зрением. Можно чуть сильнее надавить на шину при измерении износа и десятые доли миллиметра исчезнут. Есть станции тех обслуживания, пусть они и рекомендуют когда менять шины.
Сергей Ш. Стаж вождения 26 лет