На каких оборотах лучше ездить на 2115 чтобы двигатель дольше работал... (2-3-4-5 т оборотов) ?

3000-3500... при разгоне (обгоне) до 4000-4500. На первой только трогаемся и по колдуебинам перемешаемся.. . а оборотов где-то 1500

Почитай в инструкции какая самая экономичная скорость.
( обычно 90 км в час при 2500 оборотах на 5 передаче )
Вот и старайся не превышать эти обороты без необходимости.
Избегай динамичного разгона ( то есть разгоняй машину с ленцой )

При экструатации используй 90% рабочего диапазона двигателя (на разгонах) , то есть от холостого хода, до 5,5тыс. Это позволит содержать двигатель в чистоте и предотращает опразование нагара. Это не значит, что разгонятся нужно как на драге. Но иногда делать запаздывающие переключения на повышеных оборотах весьма полезно.
Наиболее экономичный режим - 80% от максимального крутящего момента. То есть примерно 2,5-3тыс оборотов для 2115. В этом диапазоне и следует поддерживать обороты при длительной равномерной езде. Ресурс двигателя зависит не от оборотов, а от нагрузки. Бывают условия что лучше ехать на понижей передаче и с высокими оборотами, например если кто-то на буксире, по грязи. На обгонах также лучше переключать на пониженую передачу.

Если так параноишься по поводу срока службы мотора, то тебе в помощ только манометр, показывающий давление масла, вкрячиваешь через тройник к датчику давления и вперед, только куда сам датчик приколхозить х\з

Переключаться на вторую скорость при 20 км/ч, на третью - при 40-45 км/ч, на 4-ю - при 60-65 км/ч, на пятую - при 85 км/ч. И во время переключать на более низкие передачи. ..из собственного опыта.

чуть выше холостых.

1500-2700 на сильно малых оборотах больше прорыв газов в картер на сильно больших плохо смазывается верхнее кмпр. кольцо, вообще это очень долгий разговор.