Не завелась я на морозе! Аккум показывает заряженность полную!!! что делать? кто виноват??

Виноват как всегда свет Луны отражённый от колец Сатурна: -)))

ты виновата кто ж еще а как ты определила что аккум зарежен полностью для этого нужна нагрузочная вилка

Как уже ответили выше, цветовой индикатор в АКБ (глазок) - это весьма условный показатель, не дающий полную картину состояния АКБ. А чтобы ответить на ваши вопросы "Кто виноват? " и "Что делать? " - надо иметь чуть больше информации. Что произошло при попытке завести авто? Аккумулятор крутил двигатель или нет? Если не крутил, то в нем нет нормальной емкости. В этом случае надо завести авто, прикурив от другого. Потом проверить исправность ГЕНЕРАТОРА!! ! Если он работает плохо и недозаряжает АКБ - то он и виноват. Если он работает нормально, то АКБ уже не держит емкость и не имеет сил по утрам крутить мотор. Возможно, АКБ придется менять. Если АКБ действительно заряжен, а стартер не крутит - причина может быть в стартере (прикуривание в этом случае не поможет) . Если АКБ заряжен и стартер крутит, но мотор не завелся - вариантов возможных неисправностей еще больше. Свечи, форсунки, зажигание, компрессия, замерзшая солярка и т. д. , и т. п.

привет, Натали! странно, что не завелась.... может всё таки акум надо поменять?

"А как ты поняла что аккум не разряжен"!!! Та плинн, народ ваще темный што-ли? У меня тож индикатор на самом аккуме есть... .
А я еще не выходила, - даж жалко афтошку напрягать)))))))

Кто виноват? любимый россиянами вопрос.

Надо значит тебя лучше заводить, попробовать другие методы и способы. Если ты конечно не смертельно фригидна.

Это все она! Точно! Зима эта...)

Чем проверяла полную заряженность аккумулятора? А уровень и плотность электролита в норме? Похоже на проблему первых морозов. Пока тепло, все заводится отлично, только первый мороз, аккумулятор отдает концы.

и не надо заводиться.. . главное правильно дышать.. . принять позу лотоса...))))

надо было предусковой нагреватель вебасто ставит