Водители машин на постоянном полном - подскажите. Вопрос управления авто.

Все правильно)), задняя ось легче, и потому уходит в занос, в то время, как передок вкручивает машину в поворот)).

А что за машина у тебя?

Это как бы особенность водителя.
Если на такой же скорости и на такой же резине переднеприводный автомобиль ведёт себя лучше в повороте, чем полноприводный в том же повороте, то, скорей всего, тут дело в водителе. Скажу по секрету, ты, скорее всего, слишком сильно газ нажимаешь, особенно в начале поворота.
Есть такая книга Э. С. Цыганкова называется "120 приёмов контраварийного вождения", там всё подробно расписано. Если хочешь, могу на почту кинуть.

Если взять два одинаковых Паджеро, но один 5-дверный, а другой 3-дверный с укороченной базой, то это две разные машины и короткобазная версия будет более склоннаяя к заносам. Соотношение базы и ширины колеи - это один из самых основных параметров, влияющих на управляемость. А ты на этой же каше блокировку дифференциалов каких-либо не включаешь случайно? Если даже они автоматом включаются, то эту опцию по возможности лучше отключить, а если она неотключаема, то смирись - как бы ты ни водил, это будет происходить.

К полному приводу надо привыкнуть. Реакции на работу педалью газа здесь немного отличаются от переднеприводных. Дозируй точнее и проблем не будет.

Особенность полного привода. На джипах учиться надо ездить

Вопрос конкретного крутящего момента в конкретном повороте, учитесь газом работать и будет вам счастье!. .
Я тоже на полном приводе и получают от этого удовольствие, потому что не только зад закидывает но и передок тянет.
По учитесь на пустынных перекрестках, на парковках. В первый раз когда сел зад сильно забросило, потом ездил как улитка, теперь навтыкался)))