Какие плюсы и минусы машина работающие на бензине и на дизеле?

Опять.. .
Плюсы дизеля:
1.Большой крутящий момент, который достигается на малых оборотах;
2.Экономичность.
Минусы дизеля:
1.Меньшая приёмистость, особенно (за счёт низкооборотистости) на высокой скорости;
2.Худшая работа в высокогорьях;
3.Трудность в пуске на морозе (это решаемо) ;
4.Сложность в ремонте;
5.Повышенная шумность.
На спортивных автомобилях должен быть бензиновый двигатель, на грузовиках и внедорожниках - дизельный, на остальных - по вкусу.

Дизель в обслуживании дороже, солярка скоро дороже бензина будет и в морозы с ним геморой !

Бензиновые двигателя обычно более динамичные, быстро набирают обороты, за счет маленького хода поршня. Высокой мощности достигают за счет большых оборотов.
У дизеля ход поршня больше, и мощность больше за счет более высокой степени сжатия топлива. Ни знаю как где.. . но в Московской области диз. топливо дорогое но и довольно качественное. На морозе в кисель не превращается. По крайней мере в этом году не разу антигель в топливо не лил.

я не умничаю но посмотрите и сравните ЦИКЛ ДИЗЕЛЯ и ЦИКЛ КАРНО и всё поймёте.

кому как нравится.

Дизель мощьнее и саляра дешевле, но мерзнет в переходе с летней на зимнюю из за недоброкачественных заправщиков, бензин резвее теплее и зимой хорошо заводится!!!! Мое мнение бензин надежней!

На большой тяжёлой машине на джипе ездить на бензине будет не в кайф, если деньги с неба не сыпятся, дизель это не плохо просто нужно всё соблюдать.

с дизелем не заглохнешь))

Дизель по сравнению с бензиновым аналогом конечно потребляет меньше, главный минус в том что обслуживание и содержание в порядке такого движка влетает в копеичку. Бензиновый гораздо дешевле но главный минус в стоймости топлива. Но бензиновый надёжнее и практичнее потому как он в эксплуатации удобнее. Темболее дизельное топливо редко встречается без добавок раздичных вредоносных, а что касается мощьности так тут везде по разному, не всегда как тут пишут дизель мощьнее бензинового аналога!

дизельный двигатель - высокотехнологичное устройство, очень уязвимое к некачественному топливу, ставится как правило на грузовые авто и крутые иномарки представительского класса со всякими 8-ми ступенчатыми автоматическими коробками передач, очень долго греется до нормальной температуры (около 15 минут против обчных 5-7 бензинового)

дизель замерзает, а бензин нет, солярка уже стоит как бензин, но двигателя на солярке экономичней, тяговитей и у них больше моторесурс