Кому какой привод по душе если выбирать задний и передний?? ? 4 вд вне конкуренции=)

Разница в приводах, если вкратце, заключается в следующем.
На заднем приводе ты можешь задавать траекторию движения передними колёсами и отдельно управлять силой тягой. Ведущие колёса, соответственно, находятся сзади. На переднем ты можешь управлять силой и направлением вектора тяги. Ведущие колёса, соответственно, находятся спереди. Из всего этого следует, короче говоря, вот что.
У переднего привода лучше устойчивость, но хуже управляемость. Он хуже заходит в поворот, но лучше из него выходит. У заднего привода поворачиваемость избыточная, а у переднего - недостаточная. Если резко (до пробуксовки) дать газ при выкрученном руле, на ЗП будет крутиться зад, нос как бы занырнёт в поворот. На ПП будет сноситься перёд, поворот будет спрямляться.
На скользкой дороге на ПП, в принципе, можно ехать быстрее, чем на заднем, но это сложнее, т. к. он хуже выводится из заносов задней оси и боковых скольжений и, что самое печальное, подвержен сносу передней оси, а это исправить уже сложнее. Если водитель (читай: пилот) ошибётся и даст немного больше газу, на заднем приводе сорвётся в занос зад, что достаточно легко исправляется. На переднем - поплывёт передок, что гораздо хуже. Хотя, при спокойной езде с ним проще. Потому, что если ехать плавно, переднеприводные машины обычно вообще не заносятся, а на заднем приводе небольшой занос зада - это норма. Из-за этого многие не разбирающиеся люди считают, что задний привод - это плохо. Но на самом деле, ничего страшного в этом нет.
На не скользкой дороге (нормальном асфальте) у заднего привода есть преимущество. При резком старте с места автомобиль отклоняется назад, при этом передняя ось разгружается, а задняя, наоборот, загружается. У задней получается лучше сцепление с дорогой, значит задние ведущие колёса будут труднее буксовать, значит разгон будет лучше.
Ещё у переднего заметно получше проходимость. На передние колёса давит двигатель, у них лучше сцепление с дорогой, плюс есть возможность менять направление тяги, чтобы проехать по сложному участку по наиболее оптимальной траектории. Особенно заметна разница при трогании на крутом скользком подъёме, там передний привод ведёт себя гораздо лучше, колёса как бы тащат за собой машину. А на заднем там сложнее, плюс зад может сильно вилять.
Тут речь об авто с движками небольшой мощности. Если она больше 150 л. с. , то с передним приводом автомобиль будет практически неуправляем. Поэтому мощные автомобили никогда не делают переднеприводными. Отсюда вывод: до 150 л. с. лучше, но чуть сложнее передний привод, а свыше 150 - лучше задний.
А вообще самый лучший привод - это полный. Но он ещё сложнее в управлении, чем передний. Под словом "полный" подразумевается нормальный постоянный полный привод, а не извращения, когда момент между колёсами распределяет "умная" электроника, такие автомобили абсолютно непредсказуемы, ими невозможно точно управлять в критической ситуации.

Я предпочитаю полнопривудную ауди а 6. И то и это.

Мне в принципе все равно.
Больше машин было с передним, я на нем себя увереннее зимой чувствую.

Для меня предпочтительней передний привод - нет гула и вибрации от кардана, машина более устойчива на поворотах. Недостатком, ИМХО, является необходимость "выгребать" вперёд при заносах - а если там столб или КАМАЗ? Да и износ передних шин немного больше из-за поворотов и необходимости грести вперёд!

Передний! Правда на моем авто передний привод с подключаемым задним при пробуксовке передних колес.

Сергей Nordic все правильно написал, раззница такая, шо когда вылетаешь с дороги на переднем, то упираешся в берёзу мордой (добавляя газ, чтоб ввернутся в поворот - как пишут в инструкции) , а при заднем, - задом, потому что не успел вовремя газ сбросить.. . а вот что касается Л. сил, тут очень спорно, - ДОДЖ, и Крайлер примеры, двигателт152, 203, и 253 на Стратусах/Себрингах, не дают кокого то особого ощущения не управляимоти имея при этом передний привод, а макимально серийно выпускаемые в 320 л. с. , -это Фокус RS с П. П. , во этого точно срывает, более половины на вторичном рынке - битые авто...

на заднем ездила только в автошколе
а так ездила постоянно на переднем, поэтому я говорю передний.
приветики

предпочтительней конечно передний, сам езжу на заднем+принудительный передний. Но есть ВОЛЬВО 740 и 940 у них на редукторах стоит блокировка, вот их я бы никогда не поменял на передний

предпочтение все таки переднему. мне больше нравится, что машину "тянет", а не "толкает")

на мой взгляд выйти из хорошего заноса на заднеприводной машине сложнее. на классике не раз ездил багажником вперёд... на переднем газом выравнивать машину легче.

У меня две машины - одна с передним приводом, а вторая с задним!! ! И при всем моем уважении к переднему приводу, на мерсе мне как-то больше нравиццо)))) ) А если выбирать среди отечественных авто - то однозначно передний привод!!!

Мне нравится задний или несимметричный полный (где больше момента приходится на заднюю ось) интересней с заносами гонять )))

Хотя передний проще в управлении, на нем просто ехать на пределе - начала скользить передняя ось притопил тормоз левой ногой, занос вообще не проблемма )))))

Сначала я любил задний.. . на нём весело.. . Но потом была зима 3 литра 250 лошадок и гололёд.... Не знаю как обошлось всё но после этого строго бередний типа в случае чего вытянет.... Зима передний привод.. . 100 метров по встречке боком поперёк дороги и кювет.... И только после этого я понял что не важно какой привод.... Если мозгов нету.... Теперь просто не заморачиваюсь какой привод...

испокон веков мужик лошадь перед телегой запрягает, а не после нее. , хотя на заднем приводе тоже есть свои приемущества. и конструкция у заднего привода на много проще чем у переднего

В сибири точно передний привод, по льду карапкаеться и танцует при торможении

Мне все равно. За день по несколько раз пересаживаюсь на разные машины. Просто нужно УМЕТЬ ездить.

с передним зимой легче
а если гонять с заносами, то задний

Если говорить о Росавтопроме то передний привод лучше, но при поездке на МЕРСЕ или БУМЕРЕ данный вопрос теряет актуальность.

Задний, передний стремный какой-то и некомфортный

Мне больше нравиться задний привод, какая разница какой привод если в машине куча активных систем....

полностью согласын с сергеем

передний.

передний, тянуть всегда легче, чем толкать .

Передний для города, полный для природы, задний архоизм

"По душе" было решающим. Передний привод - практично, но скучно. Хочешь комфорта, драйва - конечно задний. Но зимой проблемы конечно.. . Короче, выбирай - практичность = передний, удовольствие = задний.