На каком приводе трудней выйти из заноса на гололёде - задний или передний?

=)) 1. выйти из заноса- не значит сохранить траекторию.
2. Занос бывает разный. Ответ будет разным в зависимости от того, о чём речь: о заносе задней оси, передней оси или ВЕДУЩЕЙ оси?
3. Легко погасить занос задней оси. Всё логично- отрабатываешь рулём как всегда. Надо правее- рулю правее. На заднем приводе порой достаточно сбросить газ.
4. Занос передней оси- нужен отработанный навык или крепкие нервы. Хочется крутить руль круче, а надо вернуть к прямым колёсам. На переднем приводе- сбросить газ. На заднем иногда можно и газануть. При срыве задней оси часто стабилизируется передняя. На любом приводе аналогично иногда можно дернуть ручник.
5. Занос ведущей оси- разные заносы на разных авто. Соответственно, занос задней оси проще погасить.
6. =)) на многих переднеприводных бюджетных авто сильное схождение задних колёс. Поэтому в повороте срывает ж... опу, что легко устранимо. При параллельных задних колёсах срывало бы переднюю ось.
7. Ещё бывает полный привод и автоматически подключаемая задняя ось. =)) и там, и там действия будут несколько иными...

Зависит не от машины а от опыта водителя. Ездить нужно так что бы ни куда не заносило

Одинаково. Нюансы есть и там и там...

Передний

На заднем на много проще, просто перестать трогать педали

для меня проще задний, просто напросто я знаю что ожидать от него

пользуй полный привод...
живи спокойно...

Задний легче.

У заднего сносит перед, у переднего зад))) что важнее)))

При выкручивании колёс в сторону, противоположную заносу (как учат инструктора по вождению), при движении вперёд легче выйти из заноса на заднем приводе.

На передней. Если понесло передний мост это писец.

На полном приводе если ушел в занос то выйти из него сложнее всего. Передний проще для новичков, задний самый простой при наличии навыков

на переднем легче но требуются навыки и привычка

задний потяжелее будет. если спец навыка нету. На переднем газу дожал и обычно выравнивается сама