электроника на авто. Почему при проверке тестером на аккумулятор идёт 17В.ВАЗ2103.

А потому что реле-регулятор неисправно

Генератор на холостых без нагрузки выдает примерно 15-16 вольт. при оборотах от 2500-3000 может выдавать до 20-22 вольт. Так что смотри реле регулятор. Нагрузкой для генератора является АКБ, по этому нельзя проверять работу генератора методом снятия клеммы, особенно на инжекторах и напичканых электроникой авто.

Неисправен реле -регулятор Р-380.Заменить.. Можно попробовать отрегулировать напряжение, подгибая кронштейн пружины реле-ослабить пружину.

Заряжается. Не 17, а 14,2. Либо тестер, либо регулятор..

реле-регулятор неисправно

проверь контакты на акб-не должно быть окислов и тд, зачисть хорошо массу у релюшки-должен быть надежный контакт, масса двигуна снизу толстый провод-проверь-обычно после ремонта и покраски...

1. Убедись в исправности тестера - например, померяй напряжение на другом автомобиле или другим тестером.
2. При таком напряжении (если оно такое) будет идти перезарядка - аккумулятор будет кипеть и плеваться электролитом.
3. Как ты измерял напряжение? Измерять нужно непосредственно на клеммах аккумулятора - "на свинце".
4. После этого проверь надёжность крепления генератора к двигателю и реле-регулятора к кузову. Плохой контакт с "массой" вызывает повышение напряжения.
5. Замерь напряжение на клемме + АКБ и выводе + генератора при работающем двигателе. Должно быть не более 0.1 - 0.15 В. Если больше - ищи плохой контакт в тонком проводе с + АКБ до генератора или замени провод. Проблемы бывают в местах обжатия.
6. Если это всё в порядке - замени реле-регулятор. Лучше всего поставь Калужское электронное - только заводское.
Удачи!

Меняй регулятор, а возможно и генератор глючит у меня было похожее когда ген выдал 32 в!! ! Все сгорело нафиг и сигналка и мафон и лампочки фсе