если авто 2 дня не заводить - рязряжается аккумулятор.почему?

1. Заряди АКБ полностью и посмотри, желательно заряжать малыми токами.... сбивает сульфатацию пластин.
2. Коротит в проводке, утечка проводки.
- пробой диодов генератора, как правило частиный, встречается очень часто.
- нет контакта на концевиках сигнализации - окисление контактов. Сигнала сразу встает в дежурный режим, сосет интенсивно АКБ.
- Неправильно подклюена магнитола, редко и медленно сажает.... как правило сосет антенна, но это копейки.
- коротит проводка, частичный пробой, но здесь разряжает значительно быстрее.
3. Кончилась АКБ...

Тут всего 2 варианта:
1.Причина в машине.
2.Причина в аккумуляторе.

идет утечка тока или старый аккумулятор

2 дня- не должен разряжаться. тогда покупайте новый, иначе зимой будете искать где прикурить)))

Сигнализация за два дня не разрядит, значит или утечка тока по корпусу ак-ра, либо по осыпавшимся пластинам внутри ак-ра. 1е Вымой ак-р раствором соды, 2е -Меняй ак-р!!!

Со временем ёмкость аккумулятора снижается и перед его полным отказом может составлять 1/10 часть от номинальной и менее, так что если у вас аккумулятор старый - это ваш случай. Можно попробовать взбодрить аккумулятор с помощью хорошего ("умного") зарядного устройства, но всё же лучше купить новый, если вам позваляют средства, особено с учётом грядущей зимы, являющейся серьёзным испытанием для аккумуляторов.

Прежде замены нужно, конечно, же, замерить потребление в режиме стоянки, возможно неисправны какие-либо цепи / электрооборудование, что вызывает большое потребление (что в свою очередь является сигналом к немедленному выявлению и устранению неисправности в электрике, т. к. подобная неисправность чревата пожаром, по сценарию, от которых даже самые современные машины защищены посредственно) .

Отгоните машину в мастерскую автоэлектрикам. Где-то идет утечка. Они это без труда выявят. Не видя авто, заочно очень трудно что-то конкретное сказать.

меняй аккумулятор.

Гдето есть утечка напряжения. Съездите к электрику пусть замеряет мультиметром ампераж потребления автомобилем в полностью выключеном состоянии. Если он будет привышать 40 мА то есть утечка. А это можно выяснить просто, какой из электронных узлов неисправен. Первое, отсоеденить от питания генератор, и опять замерять на милиамперы, далее вынимая предохраните поочереди смотреть на милиамперметр и заметить при каком вынятом предохранителе цепь заходит в пределы 40 мА. Вот и вычесленная неисправность. Но из моего опыта скажу так - это или стартер, или генератор, или же сигналка (если она есть в автомобиле)

К уже названым причинам:
концевик багажника - не выключается подсветка ( в багажнике разумеется)
в БМВ е39 часто не уходит в "спящий режим" климат-контроль
концевик перчаточного ящика (бардачка) - не выключается подсветка

нармальный аккум. и через месяц не разрядится. если даже и сига стоит)

либо сиренка тянет много (а акомулятор дохловатый) , либо эликтроника - если это иномарка- съездийте на сервис.. . пусть диагностику сделают, могут кстати еще быть риснички генератора, в момент езды не дозарежается аккамулятор, а так как акомулятор не дозоряже и содится по этому быстро!

Холодает.

обычные химические процессы.. . прекращается взаимодействие частей аккумулятора

Сигнализация

дохлый аккумулят

Официальный дилер по продаже, установке и обслуживанию ограничителей скорости, систем АБС, тахографов и оборудования ГЛОНАСС

всё...надо изучать строение автомобиля) ответить не могу :)

меняй акб!

если разряжается полностью, то надо поменять аккумулятор, а если просто то на сигналку и на передачу сигнала на спутник ( если авто дорогое и крутое)