вопрос старичкам авто 2106 как определить радиатор забит или термостат клинит ( радиатор не снимать)

Ну, для начала посмотри, не забит ли радиатор грязью снаружи. Бывает на старых машинах он от многолетних наслоений грязи даже не просвечивается. Это раз. Далее. Заведи холодную машину. Жди. При температуре около 85 градусов должен начать интенсивно нагреваться нижний патрубок радиатора. В противном случае термостат неисправен. На полностью прогретом и заведённом двигателе АККУРАТНО сними крышку радиатора. Там должно быть видно, как движется поток ТОСОЛа. Радиатор ВНУТРИ может быть забит по двум причинам: либо ездили долго на воде или пользовались герметиком радиатора. Поэтому много значит информация о предыдущей эксплуатации. Ещё один косвенный признак неработающего термостата, если стоит электровентилятор системы охлаждения, то он включаться НЕ будет, при условии, конечно, что сам вентилятор и его датчик исправны. Да, и проверь в первую очередь систему контроля, может просто указатель неправильно показывает?
Ага, сноску не посмотрел.. . вентилятор включается. Грязью забит, снаружи. Попробуй струёй воды его промыть, но лучше снять и промыть с порошочком и пробить соты тонкой пластиной. У меня в своё время на такую работу два дня ушло, но эффект превзошёл...

Патрубки надо щупать.

поставь старый термостат, ток пробей его и сразу будет ясно

..если вент включается ..значит неэффективный отвод тепла радиатором.. .
1) смотрим состояние помпы особенно крыльчаток
2) смотрим радиатор на предмет чистоты ячеек
3) накипь внутри радиатора
4) неисправен датчик температуры охл жидкости
5) полярность включение вентилятора смотрим

А еще может помпа не справляется, либо забито, либо ремень проскакивает.

Если эл. вентилятор вкл. значит церкуляция по большому кругу есть и термостат рабочий, а кипит вожможно и скорее всего из-за радиатора. Плохая эфективность охлаждения ( зимой этого достаточно т. к. охлаждающий воздух намного холоднее летнего)