Если порассуждать, то:
1. Проблемы возникнут с ГАИ. Очень сильно сомневаюсь, что Вам удастся пройти свободно согласование замены двигателя. Через ОЧЕНЬ большой геморрой - возможно.. .
2. Сразу менять надо и КПП и, подозреваю, что мосты ибо крутящий момент на Волговском движке са-а-авсем другой (он больше) и внешняя скоростная характеристика у него очень отличается от ВАЗа
3. По точкам крепления однозначно ничего не подойдет.
4. На НИВЫ, если не ошибаюсь, ставят 2-х литровый Опель, причем, в заводском исполнении этак конструкция.
Прочие авто-темы
Такой вопрос, может даже показаться комуто глупым, но тем немения меня он интересует... Сам вопрос внутри...
Baris Baris
Мда, ну на Шевике стоит 1,7 литра от обычной нивы. Ну вот по поводу ГАИ незнаю впринцепе какая им раздница, накройняк денег дать и все с ними всегда можно договориться. А вот с КПП, мостами и т.д это коненчно геморой еще тот. Я чо то даже и неподумал об этом....
это круто, 99,9% людей даже масль такая бы не посетила
1.тьма технических трудностей
2.проблемы с законом - как вы такую переделку на учет поставите
3. если уж совсем приперло попробуйте тюнингом заняться, но при значительно небольшом приросте мощности получите повышенный расход топлива, перегревы, повышеный износ и т. д и т. п. а быстрее эта машина вряд ли поедет
предлагаю выбросить глупую идею из головы, а чтобы погонять на внедорожнике купить иномарку, но лучше дизель, а то при одинаковой динамике мой бензиновый по топливу в 3 раза дороже выходит, хотя у дизеля свои геморои есть
1.тьма технических трудностей
2.проблемы с законом - как вы такую переделку на учет поставите
3. если уж совсем приперло попробуйте тюнингом заняться, но при значительно небольшом приросте мощности получите повышенный расход топлива, перегревы, повышеный износ и т. д и т. п. а быстрее эта машина вряд ли поедет
предлагаю выбросить глупую идею из головы, а чтобы погонять на внедорожнике купить иномарку, но лучше дизель, а то при одинаковой динамике мой бензиновый по топливу в 3 раза дороже выходит, хотя у дизеля свои геморои есть
Baris Baris
Ну думаю такую переделку на учот какнибуть поставить можно это не главная проблема. Тюнинг невариант.
Дружище, поставь двигатель с 16-клапанной Шнивы 1,8 л, 130 л. с.
Не майтесь дурью поставте лучше турбину +20-30л. с, Фильтр нулёвку +5 л. с, прямоток +5 л. с (на любителя) . Самый простой и не влияющий на моторесурс тюнинг.
А ..........
ай-ай не врите товарищу - чем больше вы снимаете мощности с двигателя, при остальных одинаковых параметрах, тем меньше его ресурс - закон физики - школьный курс 7 класс
Baris Baris
Вариан конечно, но я согласен с коментариями, рсход увеличится и насколько я знаю увеличится он существенно да и ресурс уменьшится, причом чем больше мы двиган оттюнингуем тем мень он проработает. Неращитан он на это....
лучше машину поменяй. зачем такой гемморой
или шеви-ниву с опелевским двигуном поищи (версия зовется Niva FAM)
или шеви-ниву с опелевским двигуном поищи (версия зовется Niva FAM)
Похожие вопросы
- Свадьба на тазах)) ) вопрос внутри)) Всем добрый вечер))
- ЕСТЬ ВОПРОС!!!.К АВТОЛЮБИТЕЛЯМ!!!.БЛАТНЫЕ НОМЕРА...вопрос внутри!!!
- Шеви Нива и Нива классическая, вопрос внутри.
- Доброе утро, аффтомота! А вы даете прикурить? (вопрос внутри)
- Дорогие автомотовцы, помогите с дилеммой! Вопрос внутри.
- Почему на вполне серьёзные вопросы, почти все дают такие глупые ответы? Считаете себя юмористами?
- Вопрос дальнобойщикам и тем кто перегоняет и продаёт автомобили. (Вопрос внутри)
- вопрос !!!ПОрвался РЕМЕНЬ ГЕнератора .Вопрос ВнуТРИ..не сочтите за труд ,ответьте!!!
- Вопрос внутри, точнее два, 10 баллов за верный ответы гарантирую.
- Что творится с людьми? Или это я не правильная? (вопрос внутри)