Что можно плеснуть в 92-й,что б УМЕНЬШИТЬ октановое число?.. "Захарку" и гробить и резать жалко..(((

"Захарка"- это кто? ?
Но по вопросу можно предположить, что это головка блока цилиндров. И понижать октановое число надо в связи с исчезновением 76-го. Верно? Вероятно, надо добавить что-то очень легковоспламеняющееся, но как при этом изменятся остальные параметры бензина- непонятно. На самом деле в двигателях с низкой степенью сжатия можно применять высокооктановое топливо. Ведь 92-95 при горении выделяет МЕНЬШЕ тепла, чем 76. И это неудивительно: в нем больше антидетонационных (негорючих) присадок, след-но, собственно горючего бензина в нем меньше. Еще 92 медленнее горит. И это действительно может быть причиной прогара выпускных клапанов: просто бензин не успеет полностью прогореть к моменту их открытия. В этом случае следует пораньше зажигание поставить, чтобы было больше времени у бенза на горение. Это, кстати, не только продиктовано здравым смыслом, но рекомендовано автозаводами (ГАЗ, УАЗ) . Конечно, если не изменять степень сжатия, то на 92 машина мощности сколько-то потеряет по сравнению с 76- горит ведь он хуже. Можно ГБЦ поменять, кстати- для многих двигателей есть модификации под 76 и 92 бензины.

ГАЗ 53 работал на АИ 93, и ничего с ним не случилось. Захарка на чистой соляре 350 км проехал, вот только на подъёмы совсем плохо, да и дымил сильно. По идее можно залить ему 92й, вот только плохо он будет заводиться. А если фрезернуть головку на пару мм, там до свечей далеко. Только нужно будет промерять чтоб клапана до головки не достали.

Да че уж у вас нет 80го челе совсем? У нас так везде практичски есть есшо. Нуу, фиг знат соляры чуток.

Наш АИ80 на порядок по октановому числу хуже А76, поверьте на слово, проверяли в свое время на стендах. А когда в продажу на заправках пошел в армии еще запасы старого 76 были, было с чем сравнивать на практике. По тому ваш ЗАХАР бегать будет как миленький. Если на трассе плеснули - зажигание немного доверните. Если трогать не хоте систему зажигания - бадяжте 80.
В Югославии ГАЗ-66 на 93....95 бегали, не было поставок 80 бензина в группировку, регулировали зажигание и нет проблем.

а если по дедовски.... две прокладки....

1. Кто такая "захарка"?
2. От высокого октанового числа ни один ДВС ещё не пострадал.

Момент зажигания попозже сделайте и нечего "Захарку" мучить.

Это современные двигателя капризные, а ему нихера не будет ( я так думаю)

80-й мона плеснуть

На самом деле 80-ый лучше горит чем 92. Просто он (80-ый бензин) при высокой температуре и давлении начинает сам воспломняться без искры. Поэтому в современные двс льют бензин 92-ой, и т. д. Поэтому если двс рассчитан на 80-ый, то от 92-го ему, как правило, ничего не будет, только тянуть может хуже будет.