Октановое число бензина

Октановое число показывает способность бензо-воздушной смеси плавно сгорать в цилиндре (без детонации). Чем выше, тем сильнее можно сжать смесь и она не взорвется с выдачей сверхзвуковой ударной волны, от которой мотор повреждается. Но слишком высокое октановое число даст медленное горение при малой степени сжатия, поэтому, если в мотор под А76 залить Аи95, то смесь будет догорать уже в выпускном коллекторе, поэтому выпускные клапана будут нагреваться больше обычного и скоро прогорят.

где ты такого начитался? в 90-е все москвичи ездили на 92 или на 93, были сельские варианты москвичей 412 ДЭ для "деревни" и помоему 2140 тоже шли дефорсированные, но их было очень мало

Люди из реала неграмотные необразованные в этом деле!!!

Раньше, при прямой перегонке нефти, нельзя было добиться высокого октанового числа. Поэтому двигатели делали с невысокой степенью сжатия.
Сейчас производят бензин по новой технологии - крекинг.
На выходе получается 92й бензин. Прекрасный базовый бензин, подходит в основном любой технике, тем более Москвичу..
Присадками к 92му повышают октановое число...

1.От октанового числа зависит скорость горения смеси. Высокооктановый горит дольше.
По этому в Москвиче будут прогорать клапана. Так как огонь догорающего топлива будет омывать вых.клапан . Справедливо для всех двигателей на 76 бензине.
По этому у двигателей разные ФГР и степень сжатия.
2. "И влияет ли число октана на скорость, мощность?" - Чушь.
Влияет ОТРИЦАТЕЛЬНО на температуру выхлопных газов. Температура выхл газов выше. Это потеря полезного тепла. КПД снижается.

Бензин с более высоким октановым числом может выдержать более высокую степень сжатия в цилиндрах двигателя без досрочного самовоспламенения (стука в двигателе, «детонации») и потому может применяться в двигателях с бо́льшей удельной мощностью и коэффициентом полезного действия.

Неподходящий бенз просто "убъет" со временем мотор, и все.

октан это требовательность к затрате энергии для воспламенения топлива. чем больше октан, тем сильнее нужно ударить по топливу для воспламенения, следовательно чем больше октан, тем реже топливо будет взрываться до попадания в требуемые места как поршни. Если залить топливо с числом выше нужного, оно будет просто вылетать в выхлоп, т.к. не будет взрываться в поршне, следовательно и машина не поедет

я лью 92....киа сид