Прочие авто-темы
Почему мужчины не могут спокойно ехать, если перед ним едет женщина? Вредность какая-то...
Обязательно надо обогнать справа, а самое интересное потом начинает плестись перед ней, даже медленнее, чем когда ехал сзади - ведь главное - это быть впереди!
это не только на женщин распространяется, я езжу на тазике и ситуация аналогичная, хотя она у меня на много резвее стандарта, вот обосрётся, но обгонит-наверное комплексы!
А я вот ни разу не видел "женщин" и "мужчин" за рулём. Видел ТОЛЬКО плохих или хороших ВОДИТЕЛЕЙ. Без половых различий.
И поверьте это правильная точка зрения.
И поверьте это правильная точка зрения.
Алексей Ве
вот это правильная точка зрения, согласна.
)))А ты не думала - что ты не на автобусе . Не можешь ехать нормально - езжай на автобусе ..
ТЕперь нормально. Тебе просто так кажется .. Просто обгоняют -видя что тупишь за рулем ..
ТЕперь нормально. Тебе просто так кажется .. Просто обгоняют -видя что тупишь за рулем ..
Алексей Ве
а потом начинают сами тупить? не первый раз такое замечаю, поэтому думаю дело тут в психологии и комплексах!
Это вам просто кажется..))
только в тех случаях, когда едущая (ий) впереди очень напрягает своими неопределенностями в маневрах или заболтавшись так же управляет авто в пол-уха
Самцам свойственна жажда первенства)) ) впрочем и некоторым самкам)))
почему не могут, могут. Вот к примеру я метров 500 спокойно плелся за дамочкой на мкаде, которая зачем-то встала в правый ряд (левые были свободны) и тошнила со всеми до поворота, пропуская всех желающих, как слева, так и с обочины, но при этом не повернула, как все, а поехала дальше, наверное тошнить у следующего поворота. Интересно другое - почему бывают такие дуры.
у меня задачка посложнее, оставить всех в жопе. И мне все равно, мальчик ты или девочка... .
и справа и слева, везде.
и справа и слева, везде.
Стиль вождения Женщины За Рулем полностью обусловлен наличием женской логики и отсутствием какой-либо другой.
Один из самых сложных маневров для ЖЗР — встречный разъезд. Если попадается суженный участок дороги, и навстречу едет автомобиль, ЖЗР прет как Матросов на амбразуру навстречу судьбе, остановившись при этом посередине дороги (даже если места достаточно для разъезда двух белазов) . Если водитель встречного автомобиля является обладателем МПХ, ЖЗР вспоминает пункт ПДД, который гласит: «Дамам надо уступать» , и начинает неистово сигналить. Если же навстречу едет машинка с наклейкой в виде каблучка на заднем стекле, это может доставить немало лулзов очевидцам.
Стремление ЖЗР ездить по центру проявляется и при движении вне города. Бессмысленно мигать фарами едущему впереди со скоростью 50 км/ч Матизу. Ведь все три зеркала повернуты так, чтобы в них было видно только отражение луноликого и солнцеподобного водителя.
На парковке розовенький Матиз легко может занимать два-три парковочных места. Оно и к лучшему, потому что при выезде этой машинки из парковки близкостоящие машины могут быстро потерять товарный вид. Посадка за рулем: прижавшись сиськами к рулю, уткнувшись носом в лобовое стекло, а головой в крышу. Существует альтернативный вариант: низкоустановленное (очевидно настроить не знает как) кресло, и постоянно вытянутая шея в попытке увидеть дорогу из-за руля. Эдакий низкорослый жираф за рулем.
Алсо, строго обязательными являются разговоры по телефону на ходу, особенно во время парковки задним ходом, иначе не тру. Так как блятуз придумали мужики-козлы, а гарнитура не идёт к новым серёжкам, телефон держится рукой. А если таки ручная коробка, то в позе «квазимодо» , зажав плечом. Разговор не может длиться менее 30 минут.
Во многих случаях имеет место внезапная паника при виде крупногабаритного транспорта, как то КамАЗ, трамвай, троллейбус, фура и другие баржи. Обгон на трассе начинается далеко заранее и неспеша. Опытный водитель действительно начинает обгонять заранее, но делать это неспеша будет только истинный герой.
Тормозят истинные леди только в пол, и дистанцию реально таки надо соблюдать. Если машина оснащена АКПП, газ тоже во многих случаях идёт сразу в пол, поэтому на светофоре ЖЗР можно спутать со стритсракером. На механической же коробке в 80,75% случаев будут долгие рывки с периодическими ребутами двигателя и переменным успехом, либо осторожно-постепенное отпускание сцепления — при этом получается медленный и вальяжный старт, как у поезда дальнего следования. Стоящие сзади бедолаги вполне успеют покурить не спеша. Стоит отметить, что чаще встречается вариант с усиленным нажатием на педаль акселлератора при плавном отпускании сцепления. Окружающих это ебёт мало, так как старт получается с нормальным ускорением, а вот сцеплению в скором времени приходит волосатая с прорезью.
Баранка при езде крутится ровно настолько, насколько хватает рук, если их не отрывать от руля (ведь можно сломать ноготь!) . Поэтому радиус разворота у ЖЗР приблизительно равен, а порой и превышает таковой у дальнобойщика. Или же наоборот — мелкими перехватами. Там, где обычному водителю хватит одного-двух перехватов, дама успевает сделать чуть ли не десять. Расстояние до цели оценивается чисто логическими принципами, по этой причине при парковке дама может остановиться как за три метра до стены, так и непосредственно в ней.
В конфликтных ситуациях быдло-ЖЗР будет громко доказывать всем свою вселенскую правоту, высунув личико из окна вместе со средним пальчиком. Чего бояться, ведь двери заблокированы и ей никто ничего не сделает, да и папик быстро подъедет, в случае чего. Поэтому достаем короткоствол и целимся в рожу.
Один из самых сложных маневров для ЖЗР — встречный разъезд. Если попадается суженный участок дороги, и навстречу едет автомобиль, ЖЗР прет как Матросов на амбразуру навстречу судьбе, остановившись при этом посередине дороги (даже если места достаточно для разъезда двух белазов) . Если водитель встречного автомобиля является обладателем МПХ, ЖЗР вспоминает пункт ПДД, который гласит: «Дамам надо уступать» , и начинает неистово сигналить. Если же навстречу едет машинка с наклейкой в виде каблучка на заднем стекле, это может доставить немало лулзов очевидцам.
Стремление ЖЗР ездить по центру проявляется и при движении вне города. Бессмысленно мигать фарами едущему впереди со скоростью 50 км/ч Матизу. Ведь все три зеркала повернуты так, чтобы в них было видно только отражение луноликого и солнцеподобного водителя.
На парковке розовенький Матиз легко может занимать два-три парковочных места. Оно и к лучшему, потому что при выезде этой машинки из парковки близкостоящие машины могут быстро потерять товарный вид. Посадка за рулем: прижавшись сиськами к рулю, уткнувшись носом в лобовое стекло, а головой в крышу. Существует альтернативный вариант: низкоустановленное (очевидно настроить не знает как) кресло, и постоянно вытянутая шея в попытке увидеть дорогу из-за руля. Эдакий низкорослый жираф за рулем.
Алсо, строго обязательными являются разговоры по телефону на ходу, особенно во время парковки задним ходом, иначе не тру. Так как блятуз придумали мужики-козлы, а гарнитура не идёт к новым серёжкам, телефон держится рукой. А если таки ручная коробка, то в позе «квазимодо» , зажав плечом. Разговор не может длиться менее 30 минут.
Во многих случаях имеет место внезапная паника при виде крупногабаритного транспорта, как то КамАЗ, трамвай, троллейбус, фура и другие баржи. Обгон на трассе начинается далеко заранее и неспеша. Опытный водитель действительно начинает обгонять заранее, но делать это неспеша будет только истинный герой.
Тормозят истинные леди только в пол, и дистанцию реально таки надо соблюдать. Если машина оснащена АКПП, газ тоже во многих случаях идёт сразу в пол, поэтому на светофоре ЖЗР можно спутать со стритсракером. На механической же коробке в 80,75% случаев будут долгие рывки с периодическими ребутами двигателя и переменным успехом, либо осторожно-постепенное отпускание сцепления — при этом получается медленный и вальяжный старт, как у поезда дальнего следования. Стоящие сзади бедолаги вполне успеют покурить не спеша. Стоит отметить, что чаще встречается вариант с усиленным нажатием на педаль акселлератора при плавном отпускании сцепления. Окружающих это ебёт мало, так как старт получается с нормальным ускорением, а вот сцеплению в скором времени приходит волосатая с прорезью.
Баранка при езде крутится ровно настолько, насколько хватает рук, если их не отрывать от руля (ведь можно сломать ноготь!) . Поэтому радиус разворота у ЖЗР приблизительно равен, а порой и превышает таковой у дальнобойщика. Или же наоборот — мелкими перехватами. Там, где обычному водителю хватит одного-двух перехватов, дама успевает сделать чуть ли не десять. Расстояние до цели оценивается чисто логическими принципами, по этой причине при парковке дама может остановиться как за три метра до стены, так и непосредственно в ней.
В конфликтных ситуациях быдло-ЖЗР будет громко доказывать всем свою вселенскую правоту, высунув личико из окна вместе со средним пальчиком. Чего бояться, ведь двери заблокированы и ей никто ничего не сделает, да и папик быстро подъедет, в случае чего. Поэтому достаем короткоствол и целимся в рожу.
мне (лично) так не кажется.
зато на трассе- когда опережаешь автошки которые еле плетутся (уж простите но даже положенных 90 там НЕТ) так вмиг "возжа под хвост " попадает- тока успеваю задние номера рассмотреть------смешно порой.
мне раньше муж - ТЕБЕ кажется- я уже даже ВЕРЮ что КАЖЕТСЯ и не только мне вот что самое интересное
зато на трассе- когда опережаешь автошки которые еле плетутся (уж простите но даже положенных 90 там НЕТ) так вмиг "возжа под хвост " попадает- тока успеваю задние номера рассмотреть------смешно порой.
мне раньше муж - ТЕБЕ кажется- я уже даже ВЕРЮ что КАЖЕТСЯ и не только мне вот что самое интересное
лично мне пофигу кто ТУПИТ спереди хоть мужик хоть баба если дятел то и ползи в ПРАВОМ ряду !!!
Порой некоторые представительницы Вашего пола ведут себя настолько не предсказуемо, что два раза чудом избежав дтп нормальный водитель мужчина предусмотрительно будет держаться подальше от любой другой.
потому как вы женщины жмёте на тормоз просто так надо не надо, лишь бы нажать.
Алексей Ве
я жму иногда на левой полосе, чтобы предотвратить аварию, когда вижу, что сзади летит псих и заранее знаю, что обгонять будет справа!
Чаще всего вредность, мужская первобытная самоуверенность. Хотя и женщины и мужчины тупят за рулем. А правила мужики нарушают, причем заведомо зная об этом. Женщины нарушают от незнания (к сожалению это факт ), но честное слово они не специально. За это можно быть к ним более лояльными.
Мужчины привыкли доминировать везде. женщины их раздражают..
дебилы встречаются везде)))
Есть исследования, что желание всех обогнать и не дать обогнать себя первый признак импотенции)
там где женщины всегда не спокойно а там где красивые женщины - драки войны ))
Похожие вопросы
- Почему мужчина не может спокойно ехать дальше , если его обогнала женщина за рулём?
- Почему мужчины до сих пор считают,что машина не для женщин?
- А почему мужчины такой вопрос,как выбор машины не доверяют нам,женщинам?
- А почему мужчины больше предпочитают механику, чем АКПП, ведь они ленивее женщин?))))))
- Почему мужчины на менее дорогих автошках злые по отношению к женщинам за рулем?) (не все, но часто)
- Ну почему вежливость мужчин на дорге зависит от того, на какой машине едет женщина?
- Почему устанавливают дорожные знаки 20 км там где можно спокойно ехать 60 км?
- Почему задний приводный ваз непонятно едет на большой скорости вот наберёшь 120 км в час и его начинает уже заносить
- Бодрый день, любимая Афта! А вы мимо поста ГАИ спокойно едете или осматриваете себя всё ли в порядке?
- всиравно не понимаю как можно спокойно ехать на мощной авте.. . у мну у одной чель свербит???