Начались морозы !Аккумулятор новый с маркировкой Са Са зарядка полная 13,8 не заводиться пока не толкнут на тросе?

согласен с некоторыми ответами, в частности по поводу синтетики. На зиму залить нужно эту самую синтетику, у нее низкая температура замерзания и соответственно износ при заводке меньше будет. Но прежде чем в дебри лезть с зазорами и клапанами, проверить нужно элементарную вещь-аккумулятор. То что он выдает что он заряжен или то что он новый небудет значить ровным счетом ничего если у него летняя плотность (при которой элементарно застывает сам аккумулятор). А она составляет 1,18 если мне неизменяет память. Зимняя не ниже 1,27 и тогда должна тачка завезтись. Ну уж если и здесь непоможет тогда смотреть нужно глубже.

Причина здесь одна, очень низкие обороты прокрутки коленвала при запуске со стартера.
Масло загуставает, аккумулятор имеет слабый пусковой ток, и самое редкое - стартер не соответствует этому мотору (слабый, возможно когда то поставили не родной стартер)

Свечи.. либо меняй либо зазоры смотри.

Люди Вы о чём эти АКБ элементарно замерзают при -10,а вы про такой мороз, оттаит и будет всё Ок

Согласен с Ксенонычем стартер не нормально крутит то есть вжик вжик, первый раз за 4 года не завёлся автобус АКБ в порядке у меня 13.39 показывал а вот стартер надо делать замыкает где то еле крутит даже на горячей двигатель не говоря уже про морозы, при минус 30 заводился с первого раза а сегодня при минус 15 не завёлся стартер надо смотреть АКБ не причём.

акум на сто ампер поставь вмиг заведется

Нет компрессии?? ? Солярка замерзла? Клапаны не отрегулированы или зазоры не держат? Толкнуть на тросе - нереально. Потянуть за трос - логично.

а в гараж? а масло синтетику? а подогрев антифриза (электро) заводской?