что такое система курсовой стабилизации?...

Система курсовой устойчивости (другое наименование - система динамической стабилизации) предназначена для сохранения устойчивости и управляемости автомобиля за счет заблаговременного определения и устранения критической ситуации.
В зависимости от производителя различают следующие системы курсовой устойчивости:
* система ESP (Electronic Stability Programme) на большинстве автомобилей в Европе и Америке;
* система ESC (Electronic Stability Control) на автомобилях Honda, Kia, Hyundai;
* система DSC (Dynamic Stability Control) на автомобилях BMW, Jaguar, Rover;
* система DTSC (Dynamic Stability Traction Control) на автомобилях Volvo;
* система VSA (Vehicle Stability Assist) на автомобилях Honda, Acura;
* система VSC (Vehicle Stability Control) на автомобилях Toyota;
* система VDC (Vehicle Dynamic Control) на автомобилях Infiniti, Nissan, Subaru;
* система VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) на автомобилях Toyota.
Устройство и принцип действия системы курсовой устойчивости рассмотрены на примере самой распространенной системы ESP.
Устройство системы курсовой устойчивости
Система курсовой устойчивости является системой активной безопасности более высокого уровня. Система ESP включает следующие системы:
* антиблокировочную систему тормозов (ABS),
* систему распределения тормозных усилий (EBD),
* электронную блокировку дифференциала (EDS),
* антипробуксовочную систему (ASR).

короч, стоят датчики, реагируют на боковое ускорение (вращение авто вокруг вертикальной оси) ,

в занос пошла - мозги дергают тормозами какие то колеса, что бы машина вышла из заноса.

задача системы – удержать машину по курсу движения с помощью автоматического целенаправленного торможения отдельных колес при заносе
Красный якобы без СКС

это система курсовой стабилизации

хорошая штука привыкаеш теперь купил машину без неё дискомфортно себя чуствую особенно зимой лучше бы абс небыло чем
Система курсовой устойчивости (другое наименование - система динамической стабилизации) предназначена для сохранения устойчивости и управляемости автомобиля за счет заблаговременного определения и устранения критической ситуации.

В зависимости от производителя различают следующие системы курсовой устойчивости:

* система ESP (Electronic Stability Programme) на большинстве автомобилей в Европе и Америке;
* система ESC (Electronic Stability Control) на автомобилях Honda, Kia, Hyundai;
* система DSC (Dynamic Stability Control) на автомобилях BMW, Jaguar, Rover;
* система DTSC (Dynamic Stability Traction Control) на автомобилях Volvo;
* система VSA (Vehicle Stability Assist) на автомобилях Honda, Acura;
* система VSC (Vehicle Stability Control) на автомобилях Toyota;
* система VDC (Vehicle Dynamic Control) на автомобилях Infiniti, Nissan, Subaru;
* система VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) на автомобилях Toyota.

Устройство и принцип действия системы курсовой устойчивости рассмотрены на примере самой распространенной системы ESP.
Устройство системы курсовой устойчивости

Система курсовой устойчивости является системой активной безопасности более высокого уровня. Система ESP включает следующие системы:

* антиблокировочную систему тормозов (ABS),
* систему распределения тормозных усилий (EBD),
* электронную блокировку дифференциала (EDS),
* антипробуксовочную систему (ASR).