почему на классике проще выбраться из снежной колеи чем на переднеприводной ино?

Сам придумал?

Значит тебе недостаточно опыта. Или Хонда твоя убитая на лысой резине.

Чушь Полная!!!!

Ты, чего паря?? ? На переднем приводе гребёт туда - куда попросишь рулём.

ты не прав. технология совсем другая на пп. поворачиваешь руль чуток, даешь газ и как только она начала подлниматься на гребень, газ бросаешь и работаешь рулем, перед вышел, опять газку чуток, тут и зад выскочит. Не усердствуй газом, велика вероятность разворота вплоть до 180 градусов)))

че то ты загнул

Это заблуждение !

хонда просто тяжелей и сравниваешь наверное разные колеи.

Ох уж эти сказочки, Ох уж эти сказочники....

из -за трёх мешков картошки в багажнике.

Все дело в дорожном просвете, чем он больше, тем лучше!

не правда, вам внушили ерунду.

Аккорд :-))) Может ты на пузе уже лежал, когда пробовал выползти из колеи )

Да дело не в том что чуш или нет, я с автором согласен, но не полностью. Переднепривадная у меня сейчас, а была класика. По грязи и колее ездил так что скажу свое мнение по этому поводу. На переднеприводной по прямой сложнее застрять чем на заднеприводной. Ну а если калия глубокая, то на переднеприводной без блокировки толку нет, а у заднеприводной есть возможность дать газку резко вывернуть руль, жопу естественно немного понесет (задний привод) таким образом можно выскачить. Опять же смотря какая колия, но на переднепривадной я застрявал меньше.

резину поставь одинаковую для достоверности опыта)
а то небось на хонде для трассы стоит...