Почему в СССР простым гражданам не продавали Волги и УАЗики?

Отстой очередь и покупай

во времена развитого социализма-продавали

СССР простым гражданам не продавали автомобили вообще. То есть имей сколько угодно денег - просто пойти и купить автомобиль было нельзя, необходимо было, чтобы тебе его "выделили" на уровне партийного комитета достаточно высокого уровня - партком твоего учреждения утверждал свой выбор дать машину именно тебе в райкоме, а вероятно и выше.
В середине 80х, к 40-летию победы, остававшимся еще в живых ветеранам Великой Отечественной войны сделали царский подарок - каждому из них позволили купить хоть Запорожец, хоть Жигули, хоть Москвич - про Волгу я не уверен. Дед моего друга выбрал ЗАЗ-968М, стоивший 2700 рублей, и покуда покупал - эта машина подорожала до 4500 и стала продаваться (по такой-то цене! это не менее 450 000 на нынешние деньги) свободно - то-то деду было обидно!.. Свободно продавать стали также Москвич-2140 за 8000 и Ниву-2121 за 10 000. Жигули и тем более Волги по-прежнему в свободную продажу не поступали. УАЗы, насколько я знаю, населению не продавали вообще - разве что списанные.
Какие автомобили продавали за "березовые чеки" - я не знаю. Отец моего друга (другого) много лет работал "советским специалистом" в Африке (он был геологом) и на заработанную валюту мог купить хоть отечественную машину по линии Внешпосылторга (на шильдике его первой Волги, Газ-21 1967 года, было написано, кем она экспортирована - хотя пределов СССР она физически не покидала), хоть любую иномарку - но транспортировка иномарки из-за рубежа обошлась бы дорого, а потом были бы вечные муки с запчастями. Потом он ту Волгу, уже сильно поношенную, продал и тем же манером купил Жигули-2101, это был уже 1975 год.

Ордера на Волги давали только директорам колхозов, заводов и т. п., кто был партийным. УАЗы распределяли по-другому, это была чисто военная машина, простые смертные не могли её приобрести просто так...

Уазики были дороги в обслуживании, а Волги продавали...

По причине дефицита, как обычно. УАЗики шли в армию и сельское хозяйство, Волги - в такси и на чиновничьи нужды. А больше заводы выпускать не могли.
Кстати, Волги вполне свободно продавались за чеки, кроме того шанс купить волгу у простого гражданина был, только нужно было получать разрешение на покупку.
УАЗики за чеки тоже продавались, но не всё время.

волга стоила с завода. 15000.а на "чёрном рынке" до 30000.какой простой её мог купить? а уазы не продавались населению.

зато сейчас любое ведро в любой кредит, а либерастам все херово живется

Волги продавали. В 80 годах, в начале они стоили 17 000. Разумеется очередь.
УАЗ не продавали новые, но списанный можно было купить.

Волги продавали, УАЗы нет, но можно было купить бу в колхозах и на предприятиях (по блату)

инфа неверная

ты удивишься, не продавали---дарили, одна 21 волга была подарена отцу правительством египта, вторая правительством вьетнама, за разминирование, простому майору советской армии

ЛОЖЬ!!!! например при выигрыше в заем 5000 рублей- продавали именно 21 волгу

ПО ЗАКОНУ.

мне легковая была просто не нужна. заплатил 10 рублей и грузовик в распоряжении 2 дня.

денюшки копить нужно)))
15 000 за волгу плюс очередь))

Потому что продавали

Откуда такая чушь в голову пришла? Очень даже продавали!

Волги продавали.

это были 2 трудноразрешимые вопросы 1) покупка авто 2) получение квартиры

Пока существовал СССР, так оно и было. Просто насобирать необходимую сумму (в разные годы ГАЗ-24 стоил от 9 000 до 14 000 рублей) было мало. Чтобы купить Волгу, нужно было выстоять многолетнюю очередь, записаться в которую можно было, только получив одобрение чиновников на уровне обкома.

откуда такая информация?
совершенно нормально продавали, только очередь была многолетняя...
в ссср, когда я в школе учился, родители моей одноклассницы купили уазик