Почему при СССР одни и те же двигатели ставились на внедорожники, легковые автомобили "Волга", грузовики и

Это технологичность/унификация изготовления автомоторов, ремонта и проще в обслуживании+ тогда были свои требования и возможности.
Так же, из мотора Зил-130 можно было сделать 375, как под 76 бензин на автобусах, так и под 93 на Уралах.

Потому, что это выгодно.

А что в америке не так чтоли? Одни делают моторы вторые коробки третьи мосты

Что такое новый двигатель .Это новое оборудование и инструменты

Если копнуть по двигателям, то именно новых моделей - нет практически, есть допиленные старые. Даже у иносранцев. Даунсайсинг мимо

потому что требования к двигателям всегда похожие. Зачем нужны разные моторы для одинаковых задач?

все перечисленные модели стояли на учете в военкомате и мобилизовались на случай войны . А на войне не до выЁ..ний - все двигателя должны взаимозаменять друг друга

на ЗМЗ работало 50000 человек, и гнали два мотора, сейчас там 20 000 и то вряд ли, упал спрос

Совершенство не требует изменений)
Почему в СССР выпускали один и тот же фотоаппарат Зенит Е несколько десятилетий? Изменили дизайн крутилки перемотки пленки и вот уже НОВЫЙ ранее не виданный Зенит! В то время, как в японии в те года ф/а были на несколько порядков выше, чем советские.

а почему на всех китайских скутерах вариаторниках например 139qmb, 152qmj и 157qmj эти моторы стоят каждые по 10 разным видам скутеров! и я не говорю о FMB моторах

Тойота вот так же уже лет 20 пару двигателей на все модели ставит xD