Первые советские переднеприводные автомобили.

Если смотреть серийные авто то конечно 08 (если отбросить ЛУАЗ) раньше пошел в производство, но гос испытания раньше закончила Таврия на 3 года. Кстати Таврию разрабатывали изначально на ВАЗе, позже было принято решение о передаче проекта на ЗАЗ и ВАЗ на основе прототипа Таврии вместе с инженерами Порше стали делать 08.
Насчет "происков Москвы" сейчас конечно модно говорить, но тогда все были равны в этом плане. И что ВАЗ, что ЗАЗ, что к примеру РАФ находились примерно в равных условиях. То что первой в серию пошла восмерка было обусловлено её большими на взгляд руководства автоэкспорта рыночными перспективами за границей (не зря же Порше привлекали). Напомню в СССР в те времена брали все что производилось, очереди на покупку машин были на несколько лет вперед, импортных машин не было в продаже. По этому можно было выпускать классику и 969е десятилетиями и спрос был бы гарантирован.
На мой взгляд оба автомобиля (08 и Таврия) были весьма хороши для своего времени (их гос испытания закончились в конце 70х годов) без всяких натяжек и могли бы достойно конкурировать с одноклассниками при должном качестве сборки.

Первый не серийный ---лето 1967 года, испытательный пробег в Прибалтику: НАМИ-0107

А почему все забывают про ИЖ ?
Да, не пошёл в серию. Да, завод относился у министерству НЕавтомобильной промышленности. Но такая машинка была и она до сих пор живая.

оба ведрища просто шлак, но таврия это сплошное гавнище, что и всякие там запоры шансы и славуты, смотришь на них и блевать охота

Зря не рассматриваешь ЛУАЗ. ОН появился, если не ошибаюсь, в 1966 году. И первые пару лет выпускался как ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЙ автомобиль. Первые модификации в принципе не имели раздаточной коробки и подключаемого заднего моста. Только передний привод. Через 2 года тогдашние инженеры разработали и поставили на ЛУАЗ раздатку с понижайкой и с подключением заднего моста - автомобиль стал полноприводным, с постоянно ведущим передним мостом. Завода ВАЗ тогда еще не было.
А еще у ЛУАЗа были интересные плавучие модификации с рулем посередине машины. Я на таком катался - прикольно!

Есть такая книжка в трёх томах. ВЫСОКОЙ МЫСЛИ ПЛАМЕНЬ. Там подробно с датами и огромным количеством фотографий расписана вся история ВАЗавода. Она не секретная и легко находится в пдф или дежавю.

была в своё время таврия - в разы лучше, экономичнее, эргономичнее, продуманней той же калины имхо

Почему Украина? Потому что полная техническая документация на производство Таврии была готова в 1971-м году. И выпускать переднеприводные машины начали только тогда, когда гейропа вся перешла на передок.
Правда, исполнение Таврии сильно отличалось от проэкта. Тонкий металл, дешёвые материалы... при этом конструкторские задумки даже сейчас удивляют: у Таврии можно бросить руль на гравийке - руль не кидает. И на ямах тоже не кидает. И проходимость у неё фантастическая: сам лично двигался по снегу высотой в пол-колеса (выше порогов двери)

Первым переднеприводным былп Таврия, а не восьмёрка. И политика здесь не причём,

Опять украина... Бля, надоела эта тема !!!

А разве не москвич 2141? Он вроде раньше появился