други, а в чем выражается плохая работоспособность амортизаторов, какие симптомы ???

Еще на поворотах начинает заносить немного. Как почувствуешь, что она свободно на пружинах болтается, так и меняй.)) )
Как корыто на воде. Порезче тормознул, она носом вниз клюнула и раскачивается стоит. Вот такого точно не должно быть.)))

Раскачка - это уже признак. Хотя с жигулями ХЗ как должно быть

качни жопу на стоячем
макс на третьем ходе должны затухнуть
а еще у мну сук грыжа на протекторе была
так вот изза неё мотало

на каждой кочке, небольшой неровности на дороге, жопу машины будет кидать по всей дороге, этого не почувствовать не возможно.

ну скажем так, если при езде по кочкам авто начинает бешенно трясти, то явно пора менять амортизаторы.. . мне вот пора, но лень...

80 тыс. проехать на оригинальных амортах по нашим дорогам это героизм! А амортам не обязательно стучать что бы понять что они не исправны и утечки масла может не быть но при этом аморты могут выработать свой ресурс. Проверьте народными методами, нажмите всем своим весом на одну из передних стоек (крыла) , машина должна опуститься и с той же скоростью! вернуться в исходное положение, если скорость возвращения меньше первонаначальной скорости нажатия значит неисправны амортизаторы, при не исправнх амортах машина относительно медленно поднимается в исходное положение. Второй метод: найдите хорошую ямку не обязательно что бы была глубокая, важно что бы была широкой, на 40-50 км/час наедьте на нее и резко затормозите, по инерции перед машины опуститься в низ, при исправных амортах она также сразу поднимиться на верх т. е. в исходное положение, при неисправных она так же останется в нижнем положении передав всю нагрузку на переднюю подвеску. Посмотрите передние и задние пружины, возможно причина вовсе не амортах а в пружинах.

на классике зад кидает когда летишь по трассе, любая неровность может выкинуть тебя с дороги, Попробуй прокачать амор-ры на станции, если не поможет тогда только новые, сейчас большой выбор!