можно ли заливать масло, предназначенное для дизельных двс в двигатели бензиновые,и какая разница между этими маслами?

В дизельных маслах противосажевые присадки есть, которые загадят бензиновый двигатель

Да, похоже что почти никто не читал информацию на канистрах с маслом. Практичски любое масло универсальное.

у меня тесть на шахе летом на дизельном ездит. (халява просто)

А смысл, разве что только со служебного грузовичка 3.14здишь?

Отличие мала для дизелей именно в присадках по саже и сернистым отложениям, т. е. противокислоным. Ни фига бензинке от них не станет. И более того многие масла сейчас универсальны. У меня например в турбодызел залито Хаволин 5В30 универсальное. А раньше я в бензиновый ГДИ такое лил 2 года.

Теоретически -- нежелательно (разная густота и присадки) , а прктически они одной густоты, Если ДВС похоженный и масло халявное, то заливай небойся -- хуже не будет, а давление масла немного поднимется!

Можно, без всяких последствий для двигателя. Вы просто задайтесь вопросом, как давно, мы все такими продвинутыми стали? Раньше кроме масла АС-8 и Камазовского МС-20,мы и не знали что где то в мире существуют другие марки масел!!! И считалось верхом совершенства, когда в двигателе залито дизельное масло. А разница, просто в присадках. Дизельные масла расчитаны на двигателя, которые работают на максимальных нагрузках. Следовательно, они на порядок лучше по своим свойствам, чем масла для бензиновых двигателей. Но всётаки, сегодня, когда есть выбор, то лучше заливать масло, рекомендуемое производителем.

Диз масло создано для других температурных и нагрузочных режимов работы, другой пакет присадок. В бензиновом двигателе сажи и кокса будет не мерено. Какая бедность заставляет в наше время лить не то что надо? Халява? Тогда можно и отработки бахнуть если пофиг чем движок херить.

Движку явно не в кайф будет иномарка может здохнуть, а наши схавают

присадки разные

Если рассматривать масло одной классификации то разницы нет. Обратите внимание что одно и тоже масло класифицируется как для дизеля, так и для бензинки, например по API CH\SJ. СН- для дизеля, SJ- для бензинки. (както так) . Самое главное отличие - это щелочное число. Щелоч нужна в дизельных двигателях для нейтрализации серных соединений (в том числе и серной кислоты) . Такчто смотрите рекомендации для своего автомобиля по классу масла, и читайте что написано на канистре с маслом.

есть класификация масел по API так вот по ней можно определить какое масло куда можно как правило применимость масел пересекается
А вообще надо следовать рекомендациям производителя двиг

Можно но не долго.
Разница в свойствах. Бензиновые более оборотистые

В "Жигули" я неоднократно заливал, когда трудно было с маслами. Предварительно прочитал ГОСТ-ы и ничего запретного там не нашёл. Насчёт инмарок- не знаю.

присадки разные из-за этого разные характеристики и эксплуатационные свойства, более того еще дизель, турбо-дизели и форсированные двигателя.