В чем различие конструкции дизельного и карбюраторного двигателя и почему?

может хотел спросить дизельного и бензинового

Мне думается что такие вопросы для прикола какого-то что-ли задают. А мы здесь распинаемся про углы, градусы . Доргой ученик "Чем отличается свинья от собаки"? Возьми "Учебник водителя 3-го класса Устройство автомобиля и хотя-бы посмотри картинки и найдешь раличия .

прально спросите у яндекса

Умники. Как будто дизельный двигатель бывает карбюраторным.

Различие в самой конструкции и в степени сжатия. А также в системе воспламенения.

Карбюраторный от бензина самотеком и воспламенением, а дизельный от солярки впрыском и давлением.

Работа Дизельного двигателя основана на взрыве топливно-воздушной смеси путём её резкого сжатия, а значит разогревания.
Работа карбюраторного двигателя основана на воспламенении топливно-воздушной смеси путём поджига её искрой.
Топливо в цилиндры дизельного двигателя подают насосы высокого давления (ТНВД - Топливный Насос Высокого Давления) , установленные на каждый цилиндр.
Топливо в цилиндры карбюраторного двигателя подаёт карбюратор, или специальное устройство инжектор.

Различие в конструкции? У карбюраторного компрессия 10-14 кг/см кв. У дизельного от 24 до 30 кг/см кв. Из-за вышеперечисленных причин.

В системе питания. Для загорания соляра требуетьса степень сжатия 18-20мпа. Тогда температура в цилиндрах поднимаетьса до 600-700 градусов. Тогда как в карбюраторных достаточно 8,5-11мпа. Там зажигание берет на себя свеча. Ну о соответственно подача топлива разная. Хотя у инхекторных и дизельных двигателей она похожая.

может, дизельного и бензинового?

http://ru.wikipedia.org/wiki/Дизельный_двигатель
http://ru.wikipedia.org/wiki/Бензиновый_двигатель_внутреннего_сгорания
http://ru.wikipedia.org/wiki/Карбюратор

правильно спросил
во основном в методе зажигания
в дизельном оно происходит за счет сжатия горючей смеси до давления при котором происходит возгорание
а в карбюраторном зажигание происходит за счет свечи зажигания
из за этого у них степень сжатия разная у дизеля на порядок выше
а конструктивно карбюратор или инжектор на бензиновом и насос высокого давления на дизеле
а так все одно и тоже

Диз топливо воспламеняется от сжатия а бензин от искры

в карбюраторном есть свеча зажигания - она и зажигает воздушно-топливную смесь, а в дизельнм свечи нет, смесь загорается от высокого давления сжатием