Прочие авто-темы
хорошо быть водителем в армии?
мне через год в армию лучший друг советует сдать на права и идти водителем в армию, но в блогах есть плохие отзывы. надежда на служивших
я был водителем в армии. тут одни плюсы. чтоб 100% сесть на машыну в армии, нужно иметь права Д и Е (это автобус и фура) . стандартные права БС конкуренцыя слишком большая, а фуры и автобусы в армии водить просто некому. например когда все бегают на зарядке ты идёш прогревать машыну. когда все таскают тяжести и валят лес, ты моеш машыну. во время учений, офицеры чтоб несдавать нормативы оформляют на этот день выезды на склады или ещё куда, типо по службе надо, спецально чтоб норматив несдавать. . за машыну ты отвечаеш головой, если разобъёш или поломаеш то сам будеш за неё платить, чтоб на дисбат непосодили. перед армией советую купить жыгуль и набираца опыта вождения, в армии будет некогда учица, на первом жэ выезде поедиш в город . техника щяс новая, ремонтировать её ненадо, только обслужывать. в среднем камазы и уралы стоят по полтора -два милиона рублей, так что адекватно оценивай свои децствия на дороге. 







Я закончил курсы от военкамата, с доплатой на топлево, для обучающих машин, но в армию сразу не пошёл и год до неё работал у отца в фирме на Камазе. в армию сразу взяли после учебки возить командира авиационного полка .отвозил два года .и по рыбалкам и по охотам, Одним словом служить можно, и опыт прибавится .
армия это лотерея, не зависимо от части и направления деятельности.
есть довольные есть нет. любовь к технике не на последнем месте должна быть в таком варианте т. к. пи.. рить надо будет тщательно.
знаю одного дисанта времен вывода войск из Афгана, так он очень позитивный, управляя бензовозом всегда улыбался. ему хоть пуля спереди, хоть пуля сзади, смерть однозначно:)
есть довольные есть нет. любовь к технике не на последнем месте должна быть в таком варианте т. к. пи.. рить надо будет тщательно.
знаю одного дисанта времен вывода войск из Афгана, так он очень позитивный, управляя бензовозом всегда улыбался. ему хоть пуля спереди, хоть пуля сзади, смерть однозначно:)
ну если командира возить, то хорошо))
мне нравилось.. . ходили колоннами в военный Таджикистан.
Друг твой прав, придешь в часть сначала 100км марш, потом 250 ночной, следующий 500 км марш, практически получаешь профессию бесплатно. Служить вам то всего 1 год, а не 2.Время пролетит, а опыт останется.
Мне знакомый рассказывал, как он на ЗИЛе служил. Конечно у них было "весело" особенно то что из всего гаража стартер был только на одной машине - бобике командира части, а остальные заводились с ручки.
Учись водить!! ! ВПЕРЁД
Лучше всего нужно идти водителем.
Похожие вопросы
- Водитель в армии. Плюсы и минусы.
- как стать водителем в армии? хочу в армии быть водителем что для этого нужно помимо прав и опыта вождения
- Водитель в армии
- Хорошо ли быть водителем а армии?
- Что нужно чтобы стать водителем в Армии? Очень уж интересно ))
- Есть ли плюсы быть водителем в армии?
- Армия. Ответственность водителя (механика-водителя) и старших авто, колонн и командиров боевой техники при совершении? +
- Служить в армии водителем
- идти в армию водителем, что плохого?
- Служу в армии по срочки водитель, аккумулятор уронил дыра требуют платит