Помогает ли подсос на шестёрке заводить зимой?

если грамотно то это называется не подсос-засос и даже не" ручной регулятор дросселя (?)" А "рукоятка управления воздушной заслонкой карбюратора" Служит для пуска холодного двигателя. При вытянутой рукоятке возд. засл. карб. закрыта, при утопленной-открыта. Раз масло стало есть, то скорее всего при пуске СРАЗУже закидывает свечи. Как вариант попробуй свечи подобрать другие, двиг стукануть не должен-просто масло будет есть все больше и больше (у меня до ремонта доходило до литра на 100 км) сейчас сделал и забыл как капот открывается! ! Удачи в ремонте.

Без правильно отрегулированной системы обогащения (подсос), зимой машину не заведёшь.
Действия типа: "Но если немного газ подержать оборотов так 1000 то потом машина не глохнет " ,являются безграмотными. Система обогащения должна обеспечивать обороты в пределах 2600-3200,по мере прогрева, в ручную уменьшают. Уточни в документации.

Подсос теоритически помогает, практически - нет! Но это-все не то! Проблема зимой совсем в другом. Густеет масло в системе. Утром про серьезных морозах, провернуть двигатель -для аккумулятора становиться сложнейшей задачей. (нет пока технологий, способных упихнуть в аккумулятор мощность небольшой "электростанции") Реальные советы. Хранить машину в отапливаемом гараже. Или иметь всегда под рукой "пускач" работающий от бытовой розетки 220вольт. (ну розетку, конечно) Разогрев по утрам паяльной лампой поддон картера обсуждать не будем. Чуть не забыл! Все системы, там свечи-провада, поршни-кольца и т. д. должны быть новыми, фирменными и отрегулированными до "ДЕЦЕЛА"!!

Вообще понятие подсос .засос, это не из той терминологии, это где то связь с женщинами больше. По науке это ручной регулятор дросселя. (или газа как говорят) В исправном состоянии карбюратор в холодное время года особенно в морозы должен запускаться когда Ты перед запуском чуть надовил педаль Газа, и с разу полностью до конца вытащил регулятор . Потом выжимай педаль сцепления, газ вообще не трогай .запускай двигатель. Двигатель из-за богатой смеси заведется с разу, чуть поработает, отпускай педаль сцепления в КПП масло если замерзшее то может и опять заглохнуть, так же обратно ничего не трогая запускай, потом немного поработв двигатель сам начнет давать Тебе сигнал (будет задыхаться, с перебоями работать) немного приотпусти ручку регулятора газа .Обороты сильно большие не делай старайся более трех тысяч не поднимать. Сам думай. Масло в движке ещё холодное и вязкость большая и везде сразу насос так быстро не сможет закачать. т. е на шейки коленвала не сможет попасть то колличество масла которое необходимо .вот поэтому и существует такой фактор как маслянное голодание, в следствии повышенный износ вкладышей колец и т. д. и очень быстро от такого запуска и такой работы падает на ноль давление в системе. Как начнет подниматься температура потихоньку отпускай регулятор, и как из печки подул горячий воздух и окна нормально оттаяли видишь всё за машиной, отпускай акселератор до конца пока не погаснет лампа на панели и вперед машина готова к работе. Двигатель должен работать ровно без рывков и провалов. Если не работает .то смотри зимой сам по себе расход повышенный, а если и двитгатель у Тебя плохо работает с перебоями и глохнет. Ты ручной газ вытащил и ещё расход ГСМ увеличил, в оконцовке такая машина Тебя без штанов оставит. Поэтому не жди с моря погоды, само вряд ли что исправится. Надо ехать на СТО к диагносту. Причин много может и повышенная компрессия в цилиндрах быть, а карбюратор надо переодический прочищать и регулировать Сам лучше не лезь, с карбюратором бывает и температурная деформация корпуса, из-за этого и как Ты выражаешься подсос воздуха появляется, все эти дефекты лечатся на СТО и поверь потом как сделаешь машину год и больше просто и заглядывать туда не зачем будет. Машина будет работать как часы.

Да, подсос не нужно на всю вытягивать. Ищи положение.... У меня на всей длине не заводит, а на половине норм. Учитывая, что жрет масло, компрессия слабая, это значит однозначно зимой заводится долго. А значит тащи в машину теплый свежезаряженный аккум. Иначе с замороженного тебе завестись если и удастся, то очень нескоро....

вытягивай на всю и немного обратно, насколько, узнаешь методом научного тыка.

Я на своей шестерке так делаю - зимой вытягиваю подсос на всю потом чуть чуть обратно затащу и при этом газ не давлю маргну пару раз дальним светом чтобы в аккумуляторе была реакция так будет больше тока на стартер, и заводишь. . только долго старетром крутить не рекомендуется можешь аккумулятор посадить. . секунд 5 покрутил перерыв сделал и дальше заводишь обычно со 2-3 попытки должна уже завестись) ) Да и не забывай каждый пуск двигателя на морозе сокращает пробег на 100 км!

Ты котёл то поставил? С ним подсос не нужен!!!