Почему у любого авто или мото коленвал по ходу движения крутится тяжело, а в обратную сторону легко, слышо прорыв гозов?

Клапана по другому открываются и такты не правильные.

Вы сейчас описываете признаки либо позднего момента зажигания либо так называемое "калильное" зажигание. Обратное вращение коленчатого вала есть очень серьёзная неисправность. Из-за такого вращения нарушается работа поршневой группы (может провернуть вкладыши коленвала) , трамблёра, нарушается цикл системы смазки. Двигатель начинает работать вразнос.
Возникает "калильное" зажигание когда применены, например, несоответствующие свечи зажигания. Во время нормальной работы свечи перегреваются и когда двигатель останавливают засчёт разогрева свечей происходит обратный (грубо) удар, из-за которого двигатель резко останавливается и начинает вращение в другую сторону. Поскольку топливо в поплавковой камере карбюратора присутствует, то оно по принципу работы двигателя продолжает поступать в цилиндры.
Компрессия здесь совсем не при чём....

потому что кларана открываются не строго вверху или внизу, а с некоторым смещением.
из-за этого при прокрутке вперёд в начале хода сжатия клапаны открыты, а в конце закрыты - давление высокое и сжимать трудно.
При прокрутке в обратном направлении наоборот - в начале хода клапан закрыт, но давление маленькое ещё и вращать легко, а в конце хода сжатия клапаны открываются и давления вобще нет - вращая, не хочу

ну например мотоцикл Ява, заводится в обратную сторону)) и у него появляется 4 задних передачи и одна передняя))) и все крутится одинакого вроде..

коленвал в обратную сторону???? то ли я лосяра, то ли ты что то путаешь....

туда дуй от туда ...