А если в любом автомобиле суть одна, то есть ли смысл настаивать на мелочах?

30 октября на кораблях и в частях Военно-морского флота России свой профессиональный праздник отмечают моряки-надводники. Именно они стали первыми военными моряками в истории России. Именно в надводном флоте, на легендарных фрегатах и барках, крейсерах и броненосцах рождались и крепли наши славные морские традиции.
Дата для празднования выбрана не случайно, она продиктована российской историей. В этот день по настоянию Петра I Боярская дума издала указ с судьбоносным решением: «Морским судам быть!» . С тех пор 30 октября 1696 года по праву считается датой рождения регулярного Российского флота, а с марта 1996 года, согласно приказу главкома ВМФ, днём моряка-надводника.
Русский народ издавна связан с морем. Ещё в древней Руси нашим предкам приходилось героически отстаивать свою независимость от византийских рабовладельцев, диких орд восточных кочевников, шведских и немецких захватчиков. Русские люди использовали в этой борьбе сухопутные рати и флот. Морские ладьи, челны и струги выходили навстречу штормам и дальним дорогам.
В XIII веке нашу страну, порабощённую татаро–монгольским нашествием и отрезанную от Чёрного моря, шведские, датские и немецкие феодалы оттеснили и от берегов Балтийского моря. Около трёхсот лет мореходство на Руси не развивалось, и только после освобождения от татаро–монгольского ига, после разгрома шведской армии и флота в сраженьях Северной войны страна получила выход к морям и стала строить свой большой флот. В многочисленных боях с иноземными флотами – турецким, шведским, английским, французским, датским, прусским, японским – русские моряки проявляли мужество и отвагу, бесстрашие и мастерство. Русский флот воспитал немало талантливых флагманов, показавших множество примеров искусного ведения боёв и сражений на основе разработанной ими оригинальной морской тактики.
Создание регулярного военного флота в России было обусловлено настоятельной потребностью страны в преодолении территориальной, политической и культурной изоляции, ставшей на рубеже XVII-XVIII веков главным препятствием для экономического и социального развития русского государства.

Мы посещали маленькие гавани
Во все века, во всех концах Земли;
Большому кораблю - большое плаванье!
Большой стране - большие корабли!
Забыты паруса - какая жалость!
Былого не вернуть на полчаса;
Однако нашим женам удавалось
На горизонте видеть паруса:
Потрепаны ветрами, в корке соли.
Они еще десятки, сотни лет
Навстречу нашим трепетным Ассолям
Победно пронесут свой алый цвет!

Не переживай!!! Суть та почти одна))))

Конечно нет! Я вообще считаю, что легковой автомобиль должен быть один. То есть если человек говорит Я КУПИЛ СЕБЕ МАШИНУ, то сразу всё понятно. Не возникают глупые вопросы о модели, комплектации, и прочей ерунде, что позволяет сразу перейти к обмывке приобретения, и разговорам о бабах.

Всё--Гут! Поздравления надводникам!

Да все нормально!))))

Присоединяюсь: -)

В некоторых "мелочах" заложена безопасность водителя и пассажиров.

Суть автомобиля и правда одна, перемещать задницу в пространстве, но вот от некоторых мелочей зависит насколько комфортно ей будет это делать.
Морехода и прочих водоплавающих (ходящих) с Праздником!!!

вздрогнем!!