полетела помпа на ваз 2110 не знаю как менять.

Это довольно таки не сложно. Сливай тосол, снимай ремень ГРМ и меняй помпу. Потом по меткам шкивы и маховик натягивай ремень заливай тосол проверь чтобы не было течи и все. Если будет плохо заводиться значит ремень поцепил не правильно. Не перетяни ремень а то скоро опять будешь менять помпу.

сливаешь тосол или что там залито, потом находишь помпу она должна "висеть" на одном ремне с генератором снимаешь ремень снимаешь патрубки и собственно саму помпу, потом в обратном порядке ставишь новую и все.

Это бывает....

Если не знаешь, лучше не лезь сам, доверь это дело профессионалам. Помпа на ВАЗ 2110 вращается ремнем ГРМ, никаких патрубков снимать не надо.

Система охлаждения двигателя ВАЗ-2110 (с карбюратором)
1 – радиатор отопителя
2 – пароотводящий шланг радиатора отопителя
3 – шланг отводящий
4 – шланг подводящий
5 – датчик температуры охлаждающей жидкости (в головке блока)
6 – шланг подводящей трубы насоса
7 – термостат
8 – заправочный шланг
9 – пробка расширительного бачка
10 – датчик указателя уровня охлаждающей жидкости
11 – расширительный бачок
12 – выпускной патрубок
13 – жидкостная камера пускового устройства карбюратора
14 – отводящий шланг радиатора

15 – подводящий шланг радиатора
16 – пароотводящий шланг радиатора
17 – левый бачок радиатора
18 – датчик включения электровентилятора
19 – электродвигатель вентилятора
20 – крыльчатка электровентилятора
21 – правый бачок радиатора
22 – сливная пробка
23 – кожух электровентилятора
24 – зубчатый ремень привода механизма газораспределения
25 – крыльчатка насоса охлаждающей жидкости
26 – подводящая труба насоса охлаждающей жидкости
27 – подводящий шланг к жидкостной камере пускового устройства карбюратора
28 – отводящий шланг



Система охлаждения двигателя ВАЗ-2111 (с системой впрыска топлива)
1–26 – см. выше
27 – шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному патрубку
28 – шланг отвода охлаждающей жидкости от дроссельного патрубка

29 – датчик температуры охлаждающей жидкости в выпускном патрубке
30 – трубки радиатора
31 – сердцевина радиатора

Насос охлаждающей жидкости – лопастной, центробежного типа, приводится от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма. Корпус насоса – алюминиевый. Валик вращается в двухрядном подшипнике с "пожизненным" запасом пластичной смазки. Наружное кольцо подшипника стопорится винтом. На передний конец валика напрессован зубчатый шкив, на задний – крыльчатка. К торцу крыльчатки прижато упорное кольцо из графитосодержащей композиции, под которым находится сальник. При выходе насоса из строя рекомендуется заменять его в сборе.

зарание купите прокладку под помпу)))))))))

Если 16ти кл. пишите smakhanev@bk.ru помагу советом.

Если нет другого выхода или очень хочется, то лучше сначала прочитать инструкцию завода изготовителя, прикинуть есть ли нужный инструмент и если полученные знания не останавливают то можно, одевшись потеплее, начинать. Хотя я бы не советовал