Всем Привет! Не заводится дизельный "китаец" Феникс, кто нибудь знает эту машину?

Я нет. По мне китайцы все на одно лицо.

В принципе дизель в мороз только от плохой саляры может не завестись. Фильтр парафином затягивает и хоть убейся.

Факел ему в сапатку!

ну вот все все китайское разваливается в скором времени!

Дизель в сильные морозы лучше вообще не заводить!

Так как одна проблематичная заводка дизельного двигателя в сильный мороз может стоить потерей или ремонтом двигателя.

Но если уже несмотря на все опасности вам всё-таки надо его завести, то советую воспользоваться следующими премудростями:

Машина готова для эксплуатации в морозы (АКБ заряжен; Солярка в топливном баке зимнего варианта; Свечи накала работоспособные; Топливный фильтр новый; Масло в ДВС и КПП залито соответствующего качества для условий эксплуатации при температуре ниже -20 градусов по Цельсию) . Тогда всё достаточно просто:

3-4 раза прогрейте свечи накала в двигателе, этим вы не только разогреете камеры сгорания, но и возбудите аккумуляторы. После этого утопите педаль газа в пол и после прогрева свечей начинайте заводку, резко отпустив педаль. Как только двигатель начнёт заводиться, то помогите ему нажимая на педаль газа. После заводки нагрейте двигатель авто до рабочей температуры при повышенных оборотах (1100-1250 об. /мин)

Машина не готова для эксплуатации в морозы (АКБ не заряжена; Солярка в топливном баке неизвестного качества; Неизвестно состояние свечей зажигания; Также никто не знает когда менялся топливный фильтр; Масло не соответствует условиям эксплуатации в сильные морозы) . В этом случае надо провести следующие действия:

Отбросить шланг подачи топлива, взять другой аккумулятор и на нём повертеть стартером двигатель для разогрева масла. Заменить топливный фильтр на новый и начинать заводить машину на канистре с соляркой, которую предварительно купить на АЗС для эксплуатации в зимнее время и разогретую в помещении. Можно помочь двигателю прыснув в систему нагнетания воздуха жидкость "быстрый старт" или эфир (но я не рекомендую её использовать).. .

У дизеля основные проблемы это соляра г. . фильтра и подсос воздуха .

если старер и аккумулятор в норме т. е. крутят нормально, то надо проверить подачу топлива на форсунки, т. е. выкрутить форсунки из головки и подключить к аппаратуре и метки на г. р. м.