про авто. обьясните для чего на коробке автомат передачи цифры L и 2 при езде

Абс-ка не тормозит, а не даёт колёсам блокироваться при эффективном торможении, -хороша в гололёд... .
1... Бывает едешь в перевал а он со второй на третью 25 раз переключится, -на третьей не тянет, а на второй ему легко и он включает третью, - тут просто ставишь"2" и едешь. (дабы не "дрочить" коробку)
2. бывают крутые затяжные подьёмы (особенно много таких в (не "посовом") горном алтае, в горах) , если в машина хорошо загружена и идёт допустим на второй скорости, летом жарко, и как бы чувствуешь, что тяжеловато ей (коробке) на второй, то нужно включить "L" дабы избежать быстрого убийства коробки или её перегрева, лампочку перегрева коробки я видел только у себя на хайсе, а на хонде таковой небыло и я спалил в подьём диски.. .
3. У меня на АКПП - кнопка овердрайв работает как отключение 4-й скорости, или сказать проще, -при нажатии кнопки овердрайв коробка переключается с 4-й на 3-ю скорость, т. к. живу в горной шории - и имею довольно старенький хайсик LH-107 пользуюсь этими приблудами часто, допустим на перевале крутой поворот, а я еду на третьей, -при сбросе газа на повороте, АКПП включает четвёртую скорость, а она не нужна, т. к. пройдя поворот я опять давлю на газ, кик-даун и опять третья скорость, что бы не долбить коробку кик даунами я изначально перед сбросом газа включаю эту кнопку и он едет на третьей дальше, не включая 4-ю.

первая и вторая передачи, позволяющие коробке на крутом подъеме не переключаться при сбросе оборотов на повышенные передачи, исключая рывки в езде, а на крутых спусках позволяют тормозить двигателем а не АБСкой=))