Наверняка этот вопрос уже был, не застал. Чем шофер отличается от водителя?

Шофер - шоферит, водитель - водит.)) )
А олени - лучше!!!)) )

и одеждой тоже шофер отличается от водителя

шофёр - это Мурзик, я -водитель) Всё просто)

Самосознанием..) ) Шофер-мне льстит, Водителя-переношу спокойно, а за "Водилу" под настроение могу и разодраццо..))

у нас Раньше понятие было такое---Водитель это просто наездник. А шофер и ремонтирует и ездит.

шофер - профессионал, а водитель - любитель, думаю, что так

яйтсами))

Чтобы правильно ответить на этот вопрос, нужно "вернуться" чуть более столетия назад.

Первый автомобиль был с паровым двигателем, т. е. , состоял из парового котла с топкой, цилиндра с поршнем, кривошипо-шатунного преобразователи возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение маховика, остальное - изменилось к нашему времени непринципиально.

Экипаж такой "самодвижной телеги" состоял из механика-водителя, который управлял движением автомобиля а в промежутках между управлением -подтягивал, регулировал, смазывал механику, и кочегара, в обязанности которого входило обеспечивать давление пара в системе, т. е. , поддерживать горение в топке. И если механику-водителю приходилось орудовать как рулевым колесом, так и слесарными инструментами, то кочегару - в основном лопатой.

Вспоминаем - в те времена в России всё модно было, что с Европы. А теперь - следим за словами. Лопата на немецком языке die Schaufel (ди шауфель) . Человек, орудующий лопатой - шауфлер. Через французский язык ещё ближе: кочегар - chauffeur (шофЭр) .

Самобежным повозкам с паровым двигателем вечная память уже более столетия, а "шофЁр" живёт! Причём что интересно: если за рулём "умелец" на уровне кочегара - шофёром его не назовут. Ездун, ездюк, ездец - что угодно. А "шофёр" - ещё заслужить нужно!