
Прочие авто-темы
как правильно настроить коробку SHIMANO на веласипеде форвард

На самом деле, не все так сложно, как вам кажется или как некоторым бы хотелось — достаточно иметь в наличии пару рук, пару ключей и одну здоровую на все времена голову. Ключи потребуются стандартные для велосипеда — обычно это 2-3 торцевых (буквой «Г») , плюс разводной для различных гаек и плоская отвертка для регулировочных винтов.
первую очередь, мы вывинчиваем оба регулировочных винта (рядом с ними написано либо «Lo» и «Hi», либо просто + и -) до максимума, но чтобы они не вываливались из своих гнезд, затем отвинчиваем гайку, фиксирующую трос привода манетки. Если есть гайка регулировки натяжителя троса, ввинчиваем ее обратно, чтобы потом можно было ей этот самый трос подтягивать.
Следующий шаг: винтом с надписью «Lo» или «-» регулируем положение манетки, чтобы она обеспечивала положение нижней шестеренки манетки в одной плоскости с шестеренкой первой передачи — просто завинчиваем его, но очень медленно и сверху проверяем положение. Сдвиг в 1-2 мм от плоскости некритичен, т. к. система не предполагает особой точности, но передачи будут переключаться хуже.
Затем натягиваем тросик привода переключения передач — не со всей дури, а просто чтобы прямым был, только проверьте предварительно, что передача установлена первая (если переключение вращающимися маховичками, а не рычажками, может и сдвинуться в положении руля на полу) — и фиксируем той же гайкой или винтом
первую очередь, мы вывинчиваем оба регулировочных винта (рядом с ними написано либо «Lo» и «Hi», либо просто + и -) до максимума, но чтобы они не вываливались из своих гнезд, затем отвинчиваем гайку, фиксирующую трос привода манетки. Если есть гайка регулировки натяжителя троса, ввинчиваем ее обратно, чтобы потом можно было ей этот самый трос подтягивать.

Следующий шаг: винтом с надписью «Lo» или «-» регулируем положение манетки, чтобы она обеспечивала положение нижней шестеренки манетки в одной плоскости с шестеренкой первой передачи — просто завинчиваем его, но очень медленно и сверху проверяем положение. Сдвиг в 1-2 мм от плоскости некритичен, т. к. система не предполагает особой точности, но передачи будут переключаться хуже.
Затем натягиваем тросик привода переключения передач — не со всей дури, а просто чтобы прямым был, только проверьте предварительно, что передача установлена первая (если переключение вращающимися маховичками, а не рычажками, может и сдвинуться в положении руля на полу) — и фиксируем той же гайкой или винтом
если цепь"проскакивает" на каких-то передачах, то замени её и задние звёздочки (трещётку) .
скорее всего, они износились
скорее всего, они износились
Похожие вопросы
- Как правильно настроить водительское сиденье
- Кто знает как правильно настроить водительское сиденье для дальних поездок,чтобы спина меньше уставала.Спасибо
- подскажите как правильно настроить зажигание лампочкой на ваз 2105?
- как правильно настроить зажигание иж ю5? объяснить доступно школьнику??
- Правильно ли я поняла и описала ниже описаную хитрость в р. мех. коробки передач? как на автомеханическом языке сказать?
- Как правильно ехать в пробке на коробке робот?
- Жигули получат коробку-автомат от токарного станка? (внутри)
- Какая трансмиссия лучше (коробка передач) ?
- Как настроить реле поворотов от восход 3 6v
- Вопрос о буксировании авто с автоматической коробкой передач