когда стою в пробке держу ногу на сцеплении, муж вчера отругал, почему нельзя держать ногу на сцеплении и на тормозе?

изнашиваются почем зря выжимной подшипник и лепестки «корзины». Вобщем-то, это их работа, конечно, но обычно они работают в течении предположим секунды при переключении передачи и все, а здесь в сотни раз дольше и при этом бесполезно

Это во время движения нельзя держать ногу на сцеплении он перепутал.. . а в режиме кратковременной остановки наоборот сцепление должно выжато до конца.

А муж не прав.
Определённую категорию специалистов учат ВСЕГДА держать включенной передачу и, соответственно, выжатым сцепление. Это позволяет очень быстро тронуться в случае необходимости. В пробке, конечно, трогаться бывает некуда, но, опять же, ситуации бывают очень разные, и надо быть готовым ко всему.

Потому, извините, что машина у вас хреновая, скорее всего что-то старосоветское. У этих машин долго сцепление держать нельзя было, изнашивался опорный подшипник и сцепление говорило Ку.

Изнашивается выжимной подшипник. Но не сразу конечно) )
Приучайте себя держать на тормозе и нейтральной передаче.

оно для переключения
тыж на акселератор не давишь в пробках
так то тожэ ни чё страшного

не забивайте мозг, ничо не изнашивается!

Татьяна, ответьте сами себе: зачем держать ногу на педали, когда можно её там не держать (я про педаль сцепления)

Можно, но недолго. Если часто трогаетесь, то держите, если встали совсем, нейтралку врубайте и жмите на тормоз сколько влезет))

при нажатом сцеплении крутится выжимной подшипник, и он быстро выдет из строя, придётся снимать коробку передач и менять сцепление, ваш муж правильно сделал замечание