Почему работа двумя ногами (тормоз-левой, газ-правой) на машине с АКПП считается ошибкой?

Американцы, которые не знают, что такое педаль сцепления, ездят именно так- тормозят левой ногой. Европейцы, в том числе русские, привыкшие к механическим коробкам, не пмогут переучиться и тормозят тоже правой ногой. И то и другое- правильно, не зря автопроизводители делают в машинах с АКПП педаль тормоза значительно шире, чтобы было удобно тормозить и правой и левой ногой. Главное- не нажимать обе педали одновременно.

Так неудобно же. Совет простой, представь что ты инвалид без левой ноги и всё станет удобно.

Потому что они ЧИТАЛИ инструкцию к АКПП...)))

да, блин, это ж не реально.

я так даже не смогу. Придётся мозг перепрошивать (мой) для этого))

это и на механической тоже ошыбочной, ошыбка заключяеца в том, что ты можеш растеряца и ускорица заместо того чтобы затормозить.

вот будет форс-мажорная ситуация, еще рефлекторно нажмешь одновременно обе педали, вот тогда и узнаешь почему

Потому-что во всех авто для тормоза и газа используется одна нога.

А в пробке ты как одной ногой будешь работать даже с автоматом умники когда ползёшь то 10 км в час то 20?

У того дурака, что это сказал спросите, а как же тогда ездят водители троллейбусов и машинисты фронтальных погрузчиков? Как удобнеее, так и катайтесь. Просто с непривычки левой ногой трудно дозировать усилие на педали при торможении.

ошибкой? лампочка мигает?... работай хоть двумя, если можешь.... одной ноги - действительно хватает!

потому что правая точнее работает.
и просто, чтоб не отвыкали, на случай посадки на механику

Потому что газовать и тормозить одновременно - значит увеличивать нагрузку на АКПП. Быстрее выйдет из строя.

достаточно одной. а вы видно гонщег?

ну потому что когда ты убираешь ногу с педали газа она сама притормаживает

надо одной

чтобы исключить одновременное нажатие

потому что потеряешь опору левой ногой. ногу как бы над тормозом зависаешь постоянно и перекладываешь носок на газ