Прочие авто-темы

А возможно ли в принципе объяснить, что такое крутящий момент?))

Вот поймал себя на мысли, что знаю, но объяснить никак не могу - нет таких слов. У кого какие варианты объяснения?)
А фиг знает... В Ньютонах на метр измеряется... На разгон и на тягу нужен. А че еще объяснить можно? :)))
Максим Селянин
Максим Селянин
52 787
Лучший ответ
Евгений Мухачёв Ещё не менее интересный вопрос - а что изменяют передачи? Как оказывается, именно момент, передаваемый на колёса. Почему же они тогда называются у многих скоростями?))
я в такие моменты вообще не заморачиваюсь
машина едет и ладно
Вот-вот) ) Давно об этом думаю)
Грубо говоря - сила, с которой крутится коленвал)
Саня Афанасьев
Саня Афанасьев
77 389
обороты при которых из двигла можно выжать максимум... то есть двиг отдает свою мощь по максимуму лишь при определенном количестве оборотов
Danil Bobrov
Danil Bobrov
75 200
Евгений Мухачёв Привет. Проблема в том, что есть обороты достижения максимальной мощности, и отдельно - максимального момента. Это разные вещи, блин))
Да мы и не поймем)
Если трудно объяснить, надо нарисовать
Серега Цой
Серега Цой
19 057
возможно
Валя Вырлеев
Валя Вырлеев
12 491
Может "миг" , ну типа один виток
Мощность двигателя – это энергия, вырабатываемая двигателем. Эта энергия преобразуется в крутящий момент на выходном валу двигателя, изменяется в его коробке и редукторе ведущего моста (если он есть) и попадает на колеса.
Таким образом, крутящий момент – это то, что на самом деле толкает машину вперед, а мощность – это то, что этот крутящий момент производит.

Даже при маломощном двигателе, мы сможем тронуться и вести груз за счет подбора передаточного отношения в коробке передач на малой скорости. Но затем нам захочется ехать быстрее, а для этого нужно, чтобы был достаточный крутящий момент во всем диапазоне скоростей, что достигается подбором шестерен на всех передачах в коробке передач и запасом мощности двигателя. Крутящий момент – это сила, умноженная на плечо ее приложения, которую может "предоставить" двигатель автомобилю для преодоления тех или иных сопротивлений движению. Сила измеряется в ньютонах, рычаг – в метрах. Чтобы было совсем понятно, приведем такой пример: 1 Н·м – это сила, с которой 0,1 кг давят на конец рычага длиной 1 м. В двигателе внутреннего сгорания роль рычага исполняет кривошип коленвала, через который и создается крутящий момент.
Именно от него зависит время достижения двигателем максимальной мощности, а значит и динамика разгона. Образно говоря, крутящий момент это "пастух", который "сгоняет" в единую упряжку все лошадиные силы мотора. Чем больше крутящий момент, тем быстрее двигатель набирает обороты, и тем скорее собирается воедино вся мощь мотора, и, соответственно, тем лучше ускоряется автомобиль.
Danil Bobrov сам хоть понял что скачал? мозги иногда полезно включать...если они есть))))
Danil Bobrov Чем больше крутящий момент, тем быстрее двигатель набирает обороты, и тем скорее собирается воедино вся мощь мотора, и, соответственно, тем лучше ускоряется автомобиль. -И я про то же...Колы ставить проще чем головой работать?))))))
Виктор Гаевский тогда получается . чем больше мощность двигателя . тем больше крутящий момент ?