Механическая или автоматическая коробка передач? Аргументы.

я 25 лет проездил на механике и сейчас по работе езжу, но ну ее нахрен.

ползать в пробках на механике - одна дерготня, не себя, так сцепление жалко. На автомате одной ногой шевелишь.

автоматы бывают разные. Обычно жалуются. что они тормозные, но это вопрос прошивки, время переключения-то всяко в сотые доли секунды. У меня был Ноут - он на кик-даун переключался быстрее, чем руками переключишься, а такой же автомат на Тииде - тормозной.
а сейчас и вообще DSG, практически никакой разницы с механикой, если хочешь - можешь вообще руками переключать (но никакой потребности нет) , на спорте машина совсем зверь.

АКПП дороже в ремонте и лопает бензина больше.
А так, я за 17 лет сам уже задолбался ручкой дрочить, я за автомат.

Механика лучше! Педалей больше.

лучше гибрид...

Автомат- проще, долговечнее (дебило-мажоры жгущие резину не в счёт) . Настраивает на размеренную езду, что благоприятно сказывается на безопасности. Минус один- расход горючки.

какие нах аргументы езда по пробкам автомат а на трасе нет разницы, но механика резвее с такими же кобылами

Ног сколько? Две. И педалей должно быть две, а руки всегда на руле.

Вопрос риторический. Нужно иметь и то и другое. Если бабла нет - МКПП

Все зависит от типа двигателя и конечно от количества кобыл под капотом