Во время длительного путешествия какие серьёзные проблемы с машиной у вас были?

авто всегда должно быть в исправном состоянии, а раз оно не исправно, то ремонтируй дома и потом выезжай, или бери денег на ремонт с собой на случай поломки. ехать на убитом авто далеко и без денег, может себе позволить только идиот!

по тайге и 300км длительное, по трассе и 1500 короткое, бывало останавливались чтоб пожрать и сменить дру друга за рулем, когда на море ехали

Однажды в дороге на 05 ваз рассыпался роликовый подшипник на крестовине (один из четырех), пошла сильная вибрация по кузову. Так и ехал 50км на скорости 30км/час до места назначения. Уже на месте менял крестовину. В другой раз оборвал глушитель. Это все было по молодости и на древней машине. Сейчас такого не допускаю.

Давно еще было на трассе, на 41 москвиче отказало 3 цилиндра, кольца залегли, компрессия в 0 упала в итоге. Доехали постоянно заливая новое масло. Сначала авто начало терять тягу но ехало в горку, потом ехала только по прямой со скоростью 20км/ч газ в пол, потом только под горку. Авто перестало ехать за 20км до дома - дотащили знакомые. В результате пришлось купить другой двигатель т. к. восстанавливать было нечего.

Дважды по маршруту Арханг. обл. - Харьков - 4300 км в оба конца - на Калине и через год на Гранте - без поломок..
У деда на его Гранте в одном из путешествий были сразу 2 неприятности - пробил недалеко от беларуси на трассе камнем радиатор (благо в соседнем городе один был в продаже, тогда Гранты только появились) и еще на трассе потухла машина не заводилась итд... перегорел силовой предохранитель под капотом, а он это не смог выявить - содрали 1500 рэ за диагностику и 17 руб новый предохранитель

на калине разался по вахтам в течении года. в конце лета заклинило термостат на малом круге...

практически любая поломка даже мелкая на трассе становится огромной проблемой . у меня на трассе на ваз 2109 карбере рассыпался бигунок (маяк) который подает искру и все двигло заглохло (старый совет от брата -не выкидывай мелкие запчасти которые еще чуть исправны помог )порылся в ящике инструментов и вот счастье он там лежит старенький зачуханный но рабочий, завести тачилу и доехать до магазина запчастей хватило

да ехал в ПСКОВ забился радиатор печки ВАЗ 2107 была ещё тогда так всю дорогу (320КМ) стекло как в танке скрёбал и через каждые 10км останавливался и растирал ноги уж сильно немели (-32 градуса было) потихоньку доехал.