Почему логан такой урод?

Старый да, новый по интересней, но все-равно урод)

Его делали из Рено Клио, проверили багажник, Клио так себе, неприметная внешность

Автор дизайна кузова считает его самой лучшей разработкой за всю свою жизнь.

Для достижения запланированной отметки в 5000 евро разработчики применили целый ряд решений по снижению себестоимости как на этапе проектирования автомобиля, так и в процессе его производства. Например:

И дизайнеры, и конструкторы при создании Логана использовали только компьютерные методы. Только это позволило сэкономить 20 миллионов евро. Всего на проектные работы было затрачено 360 миллионов евро.
Широкая унификация с другими моделями концерна: передняя подвеска заимствована у Renault Clio второго поколения, задняя — у Renault Modus, рулевое управление — у Renault Symbol, коробка передач и сцепление — у Renault Megane второго поколения
Использование доступных проверенных двигателей, уже производившихся массово
Использование простых в штамповке кузовных панелей малой кривизны
Использование простых и дешевых в изготовлении стекол малой кривизны
Использование крупных цельнолитых пластиковых деталей салона (передняя панель, дверные обшивки)
Отсутствие в дешевых комплектациях усилителя руля, кондиционера, подушки безопасности переднего пассажира, электростеклоподъемников и пр.
Высокая доля ручного труда при производстве (в странах с дешевой рабочей силой это выгоднее автоматизации) [9]
Конструкцию создавали в расчете на эксплуатацию в странах третьего мира. Для плохих дорог предусмотрен дорожный просвет в 155 мм (версия для европейского рынка отличается меньшим на 20 мм клиренсом); продумана конструкция днища — к примеру, тормозные магистрали проложены так, чтобы исключить их повреждение. Подвеска - пружинные стойки с нижними поперечными рычагами спереди, задняя подвеска полунезависимая, рычажно-пружинная отличается высокой энергоёмкостью. 8-клапанные бензиновые двигатели приспособлены для работы на бензине низкого качества с минимальным октановым числом 87

Да я бы не сказал ---и поуродистее по дорогам бегают

Шевроле Кобальт еще страшнее, так что все познается в сравнении)))

подчёркивает статус надёжной колхозки

и все же этот урод едет и едет

на вкус и цвет

Если снять клапанную крышку на двигателе - вы увидите там двигатель старого "москвича" с такой же регулировкой клапанов :)))

Говоришь урод? А что для тебя не урод? Бэнтли и Мазерати?

Бюджетное авто для стран с развивающейся экономикой

А мне старый даже более симпатичным кажется, новый морда сразу прозвали как у попугая. Эргономика салона улучшилась - это да.
Не красавец но работу по перемещению выполняет на все 100, и кстати крепкий в ДТП. Машина не для мажоров а для обычных людей работяг.

Зато надёга! В отличии от собратьев красавцев

Если посмотреть дату его первого выхода с конвеера, то не такой он и урод . Это он на фоне других авто смотрится, сильно усторевшей своей формой. Калина ещё уродливее но все терпят и помалкивают а ведь уродина, да ехё и некачественная, Не говорю у тарахтушке Приоре Дело в том что рено логан не выпускают ни где кроме России и Румынии

Топором вырубили

Чем проще и незатейливее кузовные штампы, тем производство дешевле. А когда изначально логан проектировали, то цель была такова, чтобы его розничная цена была всего 2000 евро. Отсюда его простота.

Ха. ха. ха !!!Сам урод.

Почему Логан некрасивый? Массовый и народный автомобиль, если он удачный и соответствует потребностям масс-станет и легендой и эпохой.
Великие легковые автомобили: Жигуль, Жук, Утенок, Мини, Гольф, модель-Т не были ничьей мечтой, но они творили реальность и будущее.
Автомобиль-легенда не может быть мечтой, но назви хоть один автомобиль-мечту, ставший в один ряд с этими легендами.

Норм. авто