Вы согласны с утверждением одного известного автомобильного критика про передний и задний привод?

Так и есть, передний привод "дарит" иллюзию полного контроля над авто, ещё понаслушиваются типа газку дал вытащило и т. д потом валяются по кюветам

лох он педальный и что лексусы или ауди с передним приводом не дают кайфа на дороге???! чушь полная катался лет 25 назад на заднем почти всегда ..а последние 20 лет но полном и честно по барабану все высказывания именитых балаболов.

нет. сравните копейку и 99-ю. передний привод и почти убрал тоннель, и сделал больше и удобнее багажник (на место бывшего моста переползли и бак и запаска).

переднеприводная принципиально лучше держит дорогу, на снегу классику уже на 60 начинает мотать, передний - держит до сотни. да, надо немного привыкнуть к поведению на скользкой прямой, тут классика естесвеннее - просто скинул газ и она встала прямо, зато на повороте наоборот. Ну и когда у 9-ки появляется снос, классика уже крутится в заносе.

люксовые оставались с задним отчасти ради понтов (поворот с заносом!), но больше потому, что на мощной машине не получишь все преимущества компоновки с перещним приводом и поперечным двигателем.

100% согласен!

мне как то задний привод больше по душе

Пусть долдонит!

Ну в чём-то он прав, на заднеприводной машине интересней ездить.

???

Бред! Всё зависит от водительских навыков. Я всю жизнь на "классике" ездил, так мне, конечно, заднеприводные машины удобнее, а кто сразу учился на переднем приводе, так ему, конечно "классика" даром не нужна.

Этот критик на машине не ездил никогда, а просто катался. 4х4 дорог и не так экономичен, и передний наиболее состоятелен для повседневной езды. Передняя часть автомобиля обычно тяжелее и сцепление резины с поверхностью лучше, а от того тянет передний привод лучше, чем задний в сложных дорожных условиях или на скользких подъёмах. Современные элитные автомобили с задним приводом доводят до развесовки по осям до 50х50%. Это увеличивает тяговые возможности задней оси, но часто снижает управляемость за счёт повышения веса всего автомобиля в целом. Меньше 2 тонн такая серийная машина уже не весит, элементами, осуществляющими реальную прижимную силу не обладает и говорить о хорошей управляемости таких машин уже не приходится - на поворотах это коровы и по фигу, что движок мощный и максимальная скорость под 300 кмч. Если хочется динамики и достаточной тяги, то тогда стоит думать об авто с задним расположением двигателя, где на заднюю ось приходится более 50% массы, правда для хорошей управляемости там подвеску так настраивать надо, что резины на долго не хватит, но это с лихвой окупается в спорте. Что касается повседневной эксплуатации и постых серийных автомобилей то лучше переднего привода с точки зрения лёгкости управления и движения в сложных дорожных условиях в сочетании с экономичностью ничего нет. А судить о заднем приводе по Жигулёвской "Классике" с её распределением массы по осям и высотой центра тяжести вообще считаю бредом. Она не имеет вообще никаких преимуществ перед любым передним приводом. Что касается автоспорта, то там задний привод всё же приоритетнее. Он позволяет выжать максимум в поворотах и при старте, гогда загружается задняя ось и можно поддать побольше без пробуксовки, чем на переднем приводе.

Всё зависит от стиля езды!

Утверждение по своей большей части правильное. При прочих равных переднеприводный автомобиль разгоняться будет хуже

Есть преимущества и у того и у другого. Для меня интересней задний. Поэтому выбираю полный)))

по мне так задний привод лутше, пересел на передний, полный привод не пробовал пока

Лично я за передний привод.

Задний привод - для быстрого разгона на прямой. Передний привод для быстрого прохождения поворотов.

А полный ещё лучше

ну как сказать, палка о 2ух концах. Допустим на треках с огромным количеством поворотов передний привод может спокойно накостылять заднему), посмотрите хотя бы результаты трека судзуки, где стоковый тупер от хонды порвал порша 911.
А так да, задний привод+правильная развесовка - управлять автомобилем очень приятно. При сносе проще выпрямить.
А так передний дешевле в производстве значительно.