А вот интересно : ЗАЗ-968 в морозы запускался так же проблемно, как и остальные авто?

Гораздо легче!))) Без проблем!
Когда все мучались, я ручкой (кривым) его с полпинка заводил!)
А в салоне было тепло СРАЗУ, не надо ждать прогрева двигателя.
В-общем, машина для людей!)
(У которых правильно растут руки - оговорка).

у него двигатель практически такой же как у бензопилы урал. которую в холод хрен заведешь без предварительных прелюдий

Да.

Заводился, как и любая легковуша тех времён, взял ручку кривого стартера и завёл.
В кавказской пленнице видел, как санитарку заводили, тоже самое.

Начиная от ушастиков и заканчивая Москвичами все в морозы приходилось подогревать поддон картера лампой. Копейки еще более менее заводились. Не было тогда хорошего масла-синтетики. А минеральное ниже -20 превращалось в холодец-попробуй проверни такое масло стартером. Обычно без прогрева му му му и заканчивалось. Выбора масел не было. Ездили на чем угодно. Даже на Камазовском. Вязкость масел повышали добавляя вертолетное масло-двадцатку.. С гарантией заводились когда таскали друг друга на веревочке

Личный опыт - вообще без проблем, даже подсосом не пользовался ( у бати такая была в 1982 г. я на ней учился) а вот с печкой полная жопа, заставить нормально работать было нереально. Сама машина ломалась часто, но по мелочам, пробежала 80 тык. и была продана.

Его ещё снизу паяльной лампой грели, помню в детстве.

корбой срывать коленвал нужно (масло 15 в40) а заводился без проблем (конченая тачка запас хода 40 000)