Почему стоило Бу Андерсона вывести на рынок автомбили европейского уровня Веста и Икс рей его тут же уволили?

То для чего он приходил он сделал. Оптимизировал производство, вывел на конвейер 2 новые модели (а если считать Ларгус, Датсуны и Ниссаны то и побольше), качество комплектующих и сборки поднял.
Если помните он с ГАЗ тоже ушел после выхода первых Газель Некст.
Теперь дело за акционерами. Осталось выбить в правительстве какую нибудь целевую программу по со финансированию покупки Весты или Х-рея (не привыкли мы пока за отечественный бренд больше 500тыс платить), и можно несколько лето только производством заниматься.

Его брали на роль козла отпущения, он с ней успешно справился.))) европейского уровеня ему удалось добиться только в туалетах завода)))

Истину мы не узнаем . А СМИ соврут как всегда

Европейский уровень...? не смеши.

Ну не понравился акционерам европейский уровень за их счёт.

Кого там вывели...

развалил весь завод, половину площадей распродал, а что на его счет заслуги вешают так еще при Комарове все это заложено было в план развития завода.

мавр сделал свое дело, мавр может уходить

Эти авто не уровень автоВАЗа, вернее был бы уровень, если бы и стоимость была не выше 400-500 тыс. руб., а так, пусть мр. Андерссон, сам на них ездит по матрице

Его основная ошибка в том, что он заложил большую долю иностранных комплектующих. Так как местные поставщики не умеют и не хотят работать по новому. По всем подсчетам веста и икс-рей должны были взорвать рынок по соотношению цена/качество, но увы рост курса валют сделал свое дело и мы имеем весту чуть дешевле рио и соляриса.
Так вот, вместо того чтобы учить работать местных поставщиков Бу решил идти по легкому пути и просто купить импортные детали, которые сейчас стали в два раза дороже. За что и поплатился головой.