Прочие авто-темы

Вопрос про понятие-перегазовка. Встретил на ютубе видео, где человек обсуждает

Ладу Весту, делая акцент на том, что для того чтобы на ней повысить динамику, резче разогнаться, то требуется "перегазовка",!!!В моём понятии, перегазовка, делалась на грузовиках, в кпп которых не было синхронизаторов, для переключения на пониженную... Как понять термин перегазовка в современном легковом авто?
Хороший вопрос.
Мальчик, который сочинял этот обзор, не умеет ездить.
Мотор следует крутить до 5000-6000 рпм, а он перетыкается вверх на 3000.
Особенность вазовских моторов в том, что они ниже 3000 тянут никак. А выше их чайники крутить боятся. Вот и ездят как овощи.
А этот мальчик открыл для себя "перегазовку" - если при переключении передачи вверх крутануть мотор повыше - он развивает тягу повыше и разгон получается динамичнее.
Сергей Петин
Сергей Петин
89 886
Лучший ответ
глупый вопрос. перегазовка делается при переключении на пониженные передачи. при чём тут разгон?
они правы, вон смотри, даже тут так
https://www.youtube.com/watch?v=LuDN2bCIyus
но дрочелыге весте это не поможет)))))))))))))))))
Что за "человек"? Школота, которая не знает значения термина "перегазовка" по-видимому...
Дима Тимофеев
Дима Тимофеев
74 481
Алексей Краснов Видео лиса рулит, сравнение хонды аккорд и лады весты
В твоём понятии, все правильно ты понимаешь, перегазовка применяется для переключения передач на КПП без синхронизаторов, а что за предурок там на видео делает, не понятно, ты бы ссылочку на ролик скинул, интересно посмотреть
Вполне возможно что он имел в виду превышение оборотов двигателя при резком разгоне. За счёт этого после включения следующей передачи динамика разгона будет интенсивнее.
Вообще-то термин "перегазовка" обозначал порядок действий при переключении передач на пониженные. Как и так называемый "двойной выжим".
Сергей N
Сергей N
85 137
да он ипантяй, не слушай его
Да, перегазовка нужна для коробок без синхронизаторов для более легкого и плавного включения передач. В современных авто необходимость этого приема весьма спорный вопрос
Сергей N Несмотря на оснащение КПП синхронизаторами, выполнение как "двойного выжима", так и "перегазовки" позволяет уменьшить скручивающие рывки, проскальзывания дисков сцепления, нагрузку на пружины сцепления и более точнее выравнивать угловые скорости шестерён и блокирующих колец, уменьшить износ муфт синхронизаторов. Так что это однозначно полезно, но в большинстве случаев не делается.
Сергей N При этих действиях поддерживаются практически одинаковые угловые скорости вращения маховика, дисков сцепления, валов КПП, шестерён, и всё это оптимально взаимодействует с шасси.

Похожие вопросы