Что ещё за коробка "робот"???Лучше-чем "автомат"??? ...

Дешёвый "эрзац-заменитель" гидромеханической АКПП и вариатора .
По сути это - МКПП, где выжим сцепления и включение передачи производятся электроприводами.
Смысл - как правило, получить автоматическую трансмиссию, НО проще и дешевле в производстве, чем "классический" гидромеханический "автомат".
Экономия и снижение издержек в производстве и, как часто это бывает - в ущерб надёжности и долговечности...

Коробка "робот" есть частный случай коробки-"автомата".

это механика с электроникой...

Просто робот это отстой
хороший робот это DSG-6 с двумя сцеплениями

Робот, пауэр шифт, дсг и так далее, каждая фирма называет эту систему по своему, система по сути прикольная, но имеет свои недостатки, представляет из себя, если полегче рассказать, две простые механические коробки, и у каждой свое сцепление, у одной коробки нечетные передачи, а у второй четные, и по очереди переключаются между собой. а комп всем управляет.

Не лучше и не хуже! А имеет свои особенности! Вед робот это механика только переключает передачи и выжимает сцепление за вас электроника!
Плюсы робота! Авто можно заводить с толкача, расход топлива как на механике, можно таскать на галстуке, ремонт механики дешевле
Минусы возможны рывки при переключении при активном вождении, нет ползучего режима (особенности трогания в горку), нельзя долго стоять на тормозе не переводя на нетраль (сцеплению придет быстро хана)
Недостатки истенного автомата цена авто и ремонт онного, увеличенный расход топлива в сравнении с механикой

смотря для чего лучше)