Стоит ли связываться с коробкой роботом (изитроник) или предпочесть механику?

Для беспроблемной езды приобретается новое авто. В самом крайнем случае, бу, но при этом выбирающий должен иметь коллосальное чутье и знания. Такие вещи как
"автомобиль для беспроблемной езды" +"2008" + "робот" несовместимы, в принципе.
С виду ухоженный автомобиль 2008 года должен сразу насторожить! Обычно в такой вид машину приводят перекупы. Они покупают за копейки машину с большим пробегом, или огромным, допустим 350 000КМ, моют, полируют, делают химчистку салона, чернение пластика, наружнего и и внутреннего, скручивают пробег до 60-100км и продают таким наивным людям за цену в 2 раза большую, чем купили у простого владельца. Смотри также в ПТС. Там вообще продаван то вписан туда ?
Зачем покупать хлам 12 летний? это попытка обмануть систему, т. е. поиметь много за мало денег. Но это не прокатит. Поверь.

весьма капризная вещица

опелевский изитроник это обычное механическое сцепление с гидроприводом, и механическая коробка, но управляется все это электронным блоком, который одноразовый, есть умельцы переделывают это под ручку, и потом ездят как все на механике (можно найти в сети), у детей был опель на изитронике, заипались его прокачивать, сам электронный блок изитроника на соленоидах работает и очень дорогой, сцепу выжимает электроредуктор одноразовый (бывают со стеклянным штоком))), ну его нах.

Изитроник туповат, частенько требует адаптации точки сцепления и в целом ускоренно изнашивает сцепу. Я бы на механике машину брал.

У меня в 2007 была астра gtc с этим же мотором, робот не стоит брать . Уже тогда было много проблем . Бери либо механику либо есть версии на неубиваемой 4 ступенчатой японской гидромеханике . Минус- бОльший расход и вялая динамика . На механике хорошо едет

Если ваша задача, действительно езда без проблем, то ваш выбор механика.