Прочие авто-темы
ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП
Подскажите, только прошу тех, кто знает и делал это лично, а не те кто начитался в интернете, так как я сам там уже всё облазил.))) Хонда Стрим D17A 2WD. Замена масла в АКПП сколько полный объем масла и какую замену лучше делать полную или частичную? Заранее спасибо.
А. Н.
227
Конечно полную, просто придётся побольше докупить масла..
АКПП - 4sp B4RA A4RA BDRA B46A BMXA SLXA.
1.. Для начала, Вам потребуется четыре литра масла ATF DW-1 или ATF Z1 (пусть лучше останется, чем Вы будете бегать, и искать, кто Вам продаст нехватившие 200 граммов).
2. Необходимо проверить текущий уровень масла в АКПП. Проверяется следующим образом: прогретый автомобиль глушится на ровной поверхности, и в течение 1-3 минут после остановки двигателя вынимается щуп АКПП. Масло должно быть по верхней отметке щупа. Если уровень меньше, отметьте это про себя, потом необходимо будет добавить.
3. Дождаться, пока температура коробки немного уменьшится, чтобы не обжечься, как правило, на это уходит 10-15 минут.
4. АКПП на автомобилях с ременным двигателем находится справа от двигателя (по ходу движения), на автомобилях с цепным двигателем, - слева. Соответственно, с правого или левого торца коробки будет болт-пробка, который необходимо вывинтить. Как правило, эта пробка имеет разъем под внутренний четырехгранник на 10 мм, поэтому запаситесь инструментом! Нашли пробку?
Отлично, идем дальше!
5. Подставляете под пробку любую емкость, удобную для приема стекающей жидкости. Сразу же приготавливаем любую канистру, на которой имеются шкалы литров, - нам необходимо будет померить количество слитой жидкости.
6. Вытаскиваем ЩУП и отвинчиваем пробку, и ждем, пока не перестанет стекать масло. В принципе, можно и не вынимать щуп, но тогда масло будет разбрызгиваться при выливании из АКПП. Переливаем масло в мерную емкость, фиксируя количество слитого масла. Как правило, оно близко к 2,5 – 3,2 литра.
7. Проверяем состояние шайбы-уплотнителя под пробкой. Шайба алюминиевая. Хватает надолго.
8. Завинчиваем пробку на место. Здесь старайтесь не переусердствовать, иначе можно сорвать резьбу.
9. Берем чистый шланг, один конец которого вставляем в разъем щупа АКПП, во второй вставляем воронку, через которую заливаем точно такое же количество масла, которое было слито.
10. Ставим щуп на место.
11. Заводим автомобиль, доводим до рабочей температуры двигатель. Несколько раз переключаем режимы АКПП, фиксируясь на каждом переключении на 2-3 секунды. Глушим двигатель.
12. Проверяем уровень масла в АКПП, должно быть по верхнюю отметку. Допускается, чтобы уровень масла был между серединой и верхней точкой. В случае, если уровень ниже положенного, долейте.
13. Проехав 15 – 20 км, еще раз проверьте уровень, он должен быть такой же как и после процедуры.
1.. Для начала, Вам потребуется четыре литра масла ATF DW-1 или ATF Z1 (пусть лучше останется, чем Вы будете бегать, и искать, кто Вам продаст нехватившие 200 граммов).
2. Необходимо проверить текущий уровень масла в АКПП. Проверяется следующим образом: прогретый автомобиль глушится на ровной поверхности, и в течение 1-3 минут после остановки двигателя вынимается щуп АКПП. Масло должно быть по верхней отметке щупа. Если уровень меньше, отметьте это про себя, потом необходимо будет добавить.
3. Дождаться, пока температура коробки немного уменьшится, чтобы не обжечься, как правило, на это уходит 10-15 минут.
4. АКПП на автомобилях с ременным двигателем находится справа от двигателя (по ходу движения), на автомобилях с цепным двигателем, - слева. Соответственно, с правого или левого торца коробки будет болт-пробка, который необходимо вывинтить. Как правило, эта пробка имеет разъем под внутренний четырехгранник на 10 мм, поэтому запаситесь инструментом! Нашли пробку?
Отлично, идем дальше!
5. Подставляете под пробку любую емкость, удобную для приема стекающей жидкости. Сразу же приготавливаем любую канистру, на которой имеются шкалы литров, - нам необходимо будет померить количество слитой жидкости.
6. Вытаскиваем ЩУП и отвинчиваем пробку, и ждем, пока не перестанет стекать масло. В принципе, можно и не вынимать щуп, но тогда масло будет разбрызгиваться при выливании из АКПП. Переливаем масло в мерную емкость, фиксируя количество слитого масла. Как правило, оно близко к 2,5 – 3,2 литра.
7. Проверяем состояние шайбы-уплотнителя под пробкой. Шайба алюминиевая. Хватает надолго.
8. Завинчиваем пробку на место. Здесь старайтесь не переусердствовать, иначе можно сорвать резьбу.
9. Берем чистый шланг, один конец которого вставляем в разъем щупа АКПП, во второй вставляем воронку, через которую заливаем точно такое же количество масла, которое было слито.
10. Ставим щуп на место.
11. Заводим автомобиль, доводим до рабочей температуры двигатель. Несколько раз переключаем режимы АКПП, фиксируясь на каждом переключении на 2-3 секунды. Глушим двигатель.
12. Проверяем уровень масла в АКПП, должно быть по верхнюю отметку. Допускается, чтобы уровень масла был между серединой и верхней точкой. В случае, если уровень ниже положенного, долейте.
13. Проехав 15 – 20 км, еще раз проверьте уровень, он должен быть такой же как и после процедуры.
Сергей Мамонтов
74 778
Алексей Васильев
Зачет, все подобно
А. Н.
Я знаю как менять, этого полно в гугле. Я просто хотел узнать что лучше, частично, полно или не менять. Да дело не в деньгах, продавали бы их новые (с завода) я бы и новую купил. Дело в том что масло в ней черное и густое, но с коробкой всё в порядке работает хорошо, но думаю нужно поменять масло пока коробка работает))) И хотелось бы сделать это правильно без вреда и боли для АКПП. А в сервисах я и так знаю что там могут посоветовать, естественно такую замену, которая дороже. Я и частичную не хочу сам делать, пусть делают в сервисе. Я хочу сказать что там спецы так себе, без тех образования и им пофиг что делать лишь бы платили, а я хочу как правильно, где то наткнулся один пишет что вообще там масло не меняется. там даже нету заливной горловины, вот и разошлись у меня мысли с заменой.
Лучше полную и фильтр если есть
Александр Маркелов
10 023
А. Н.
На более новых фильтр вывели наружу как я читал, но на моей он внутри АКПП а полную делают через апарат, сомнения в том что опять же говорят в соц. сетях. что на хондах стоит не сетчатый фильтр а тканевый и по этому не рекоммендуют полную замену, вот и решил я спросить у тех кто сам менял масло на хонде.
Лучше полную и чтоб не спрашивать советов провести работы на стенде.
Дима Куприянов
5 925
А. Н.
На более новых фильтр вывели наружу как я читал, но на моей он внутри АКПП а полную делают через апарат, сомнения в том что опять же говорят в соц. сетях. что на хондах стоит не сетчатый фильтр а тканевый и по этому не рекоммендуют полную замену, вот и решил я спросить у тех кто сам менял масло на хонде.
Я менял масло в коробке полностью. Весь процесс и итог снял на видео. Еще много комментариев дал мастер по поводу замены.
https://youtu.be/Q-oxgbrF6hg
https://youtu.be/Q-oxgbrF6hg
Похожие вопросы
- Замена масла в АКПП 30минут=300рублей,это халява и халява или фигня и фигня?
- Пробег авто Хендэ Акцент 13000, сколько можно еще проехать без замены масла.
- нужно ли промывать движку при замене масла? машина шевроле лачети
- Замена Масла и хм... Кручение мотора
- нужно ли промывать двигатель при замене масла .
- А Вы ведете учет ТО?? замены масел и т.п.???или все в голове держите, помните что, когда, какое и где???
- Как правильно мерить уровень масла в АКПП? В смысле на ( N) или на( D)?
- скажите пожалуйста!!!!при замене масла в двиг. в новый фильтр обязательно ли надо заливать масло???
- Почему автовладельцы производят замену масла сезонно, осенью и весной, хотя моторные масла все сезонные?
- Навеялло про замену масла-я меняю 2 раза в год-масло не кушает ...а может менять один раз в год????