Неужели что-то может случится с автомобилем если от него подзарядить другой автомобиль.

если правильно прикуривать, то ничего никому не будет.
для начала провода правильно накинуть надо: плюс к плюсу, минус к минусу. а то есть умники. последовательно соединяют и полученными 24 вольтами (ну чуть меньше, около 20) выжигают мозги обоих машин.
сразу заводить не надо, пусть донор постоит минут 5 с повышенными оборотами, чтобы подзарядить чуть севший аккум. потом донора лучше заглушить и от двух аккумуляторов попытаться стартануть вторую машину. это получится идеальный вариант.
глушить донора нужно для того, чтобы по ним с генератора не шибануло повышенным напряжением, так как при просадке напряжения регулятор "добавляет" его, но он-то не в курсе, что там рядом щас машина запустится и тоже в объединенную проводку выдаст свои 13-14 вольт.
как вариант, если донора нельзя глушить, можно ему понавключать потребителей электроэнергии, чтобы скачок в случае чего сгладился потреблением.
если провода для прикуривания не ахти какие крутые, то можно свободно прикуривать и от заведенного донора.

Да, конечно. Может. Если пренебрегать элементарными правилами...
Например нельзя заводить вашу машину при работающем моторе "донора". Если это иномарка, то у неё мозги могут сгореть.

Просто дурачок не знает элементарных основ физики, вот и боится всего. Надо уметь правильно подключаться и все будет ок

Правильно сказано было выше. У автомобиля "донора" от скачка напряжения может погореть электроника. Мозги и сига. Потому на инжекторах у донора зажигание должно быть выключено. Если это карбюратор - то конечно должен быть заведён. Потому тебе и сказал мужик, что если что-то сгорит - платишь за ремонт ты. Это вполне справедливо.
И ещё. При зарядке и при разрядке АКБ происходит электролиз воды. Воды электролита. Выделяется смесь водорода и кислорода в соотношении 1:2. Эта смесь называется Гремучий газ. Взрывается от малейшей искры. Эта смесь скапливается в банках АКБ и в момент подключения клемм может взорваться АКБ. Что будет дальше - смотри сам на фотке: https://www.google.es/imgres?imgurl=http://www.avtovzglyad.ru/media/artinnerold/cd/12/7f/495_19812.jpg&imgrefurl=http://www.avtovzglyad.ru/article/2014/12/23/615453-kak-pravilno-prikurit-avtomobil.html&docid=2TYBzkz1QPPV_M&tbnid=nJwNZaZEnpaoKM:&vet=1&w=475&h=351&bih=670&biw=1280&q=прикурить&ved=0ahUKEwjJmMfPhvLQAhXI8RQKHYW1BJ0QMwhdKDYwNg&iact=mrc&uact=8

бывает при включенном зажигании на авто-доноре вылетает что-нибудь из электроники

главное не соединять клеммы ДВУХ аккумуляторов!
Донор не должен быть заведен!
Т. е получается как бы меняем аккумуляторы! (См. рисунок)

Если это обычный Жигуль, то ничего не будет. А у иномарок электроника капризная.

Пожалуй Иван Прокопенко дал наиболее правильный ответ!
Если ваш акб разряжен, то его внутреннее сопротивление стремиться к нулю по мере глубины разрядки. Подключая донора к клеммам своего акб, вы в какой то момент закорачиваете акб. Потому на работающем инжекторном авто происходит резкое падение напряжения, а потом скачек к нормальному напряжению. Это то и выводит из строя электронику. Некоторые антенные модули сигналок просто сгорают. Это наименьшее зло.

Совет на будущее: Сначала заводится донор, добавляет оборотов. Потом накидываются провода к севшему аккумулятору. И только потом машину можно заводить. Или переставить АКБ из тёплой машины в Вашу. Примечание: никогда не снимайте клеммы с АКБ, если работает мотор.

Надо смотреть мануал на конкретную машину. На одних расписан порядок прикуривания, на других это строго запрещено. Так, что... заблуждение соседа по стоянке не беспочвенны. ;) Слышал звон, да не знает где он.

...если "прикуривать " правильно, ничего страшного не случится и ребёнок не пострадает...

да глупости все это

все дурные ответы и прислушайся, я автоэлектрик, сам студентов учу. Главное, в машине, которая "даёт" при курить не заводить двигатель, и ничего с ней не случиться, ну а с людьми в ней находящимися, тем более!

Могут погореть какие-то диоды. Мне батя обьяснял как-то. Надо правильно давать прикуривать